如题所述
第1个回答 2014-01-26
型号不一样，压力不一样，工艺不一样
第2个回答 2014-01-26
压路机碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低以及轮迹要重
叠等原则，且碾压轮应超过相邻两施工段的接缝。碾压进应顺道路中心线方向进行。碾压速度均匀，轮迹重叠宽度，二轮压路机为30CM，三轮压路机为后轮宽度的一半。
百度文库中有道路施工方案和压路机施工工艺等相关文章，建议抽时间看下。
叠等原则，且碾压轮应超过相邻两施工段的接缝。碾压进应顺道路中心线方向进行。碾压速度均匀，轮迹重叠宽度，二轮压路机为30CM，三轮压路机为后轮宽度的一半。
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第3个回答 推荐于2018-11-30
《公路沥青路面施工技术规范》（JTG40-2004）中规定：“沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。高速公路辅筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。”
初压是为了稳压，为减少推移需要用吨位小的型号，宜采用静压；
复压为了达到规定的压实度，必须要使用振动压实，采用大吨位重型压实机械；
终压为了消除轮迹，达到路面较高平整度要求，宜采用钢轮静压。本回答被提问者和网友采纳
初压是为了稳压，为减少推移需要用吨位小的型号，宜采用静压；
复压为了达到规定的压实度，必须要使用振动压实，采用大吨位重型压实机械；
终压为了消除轮迹，达到路面较高平整度要求，宜采用钢轮静压。本回答被提问者和网友采纳
