如题所述
首先可以肯定的说，重庆有共享单车，但是普及使用的程度并不高。有许多人说，重庆根本没有共享单车，那么有什么地方有共享单车呢？又有哪些共享单车投入了重庆？具体的普及使用程度怎么样呢？
我所知道的，是OFO小黄车在2017年初的时候投入了重庆沙坪坝区大学城区域，在随后就有了摩拜单车和悟空单车。共享单车之所以投入到大学城，是因为这里地势相对重庆其他区域来说，更加平坦，而且年轻人多，这里的地形更适合骑行自行车。不过，经过了时间的验证，悟空单车，在大学城早已没有了身影。本来摩拜单车是很有名的，但是如今在大学城少有它的身影了。但是，OFO小黄车，可以说它目前已经占据了整个大学城区域的单车市场，整个大学城目前最多的就是小黄车了。阿苏我，恰好就住在大学城里，在天气好的时候，我也会骑车出去逛一逛，我呢。从来都是选择ofo小黄车，可能是因为习惯，也可能是因为它的确占据了整个市场吧。
不得不说，小黄车在重庆大学城的这一年，我是有亲眼所见了许多没有素质的行为。把车上私锁占为已有，把车挂到树上推倒在路上的种种。其实，小黄车的确带来了很多便利，让我们出行更加的方便，比如去到一两公里的地方，可以不再等公交车，也不用打车了，小黄车还很便宜，有何不可呢。
共享单车在重庆普及度不高，最主要的原因，还是重庆独特的地形、地势。总面积8.24万平方公里的重庆，97.8%都是山地、丘陵，河谷平坝仅占2.2%。并且，重庆的地势起伏很大，最大高差达2723.9米，主城区的海拔在168至400米之间，高差超过200米。这样的地势，上坡时，走路都比骑车快，下坡时，如果骑车的话，可能就得担心人身安全了。
由于重庆的地形不适合骑车，所以，在城市规划时，并没有设立专门的自行车道，想骑车，就得与机动车共用车道，而且，绝大部分桥梁和隧道都禁止自行车通行。不过，重庆也不是完全没有共享单车。2017年上半年，在重庆沙坪坝区地势相对平坦的大学城等地，ofo、摩拜均已入驻。这里是重庆唯一地势相对平整的地方了。
共享单车火了，一时间全国各大城市，北京、上海、深圳、广州等地都有大片的共享单车商家入住。2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。
现在只要是主流城市，一线城市、二线城市等都有共享单车的入住，但是有一个地方，中国这个城市有三千万人口，但是却没有共享单车，原因说出来你可能不相信！这个唯一没有共享单车的城市就是重庆——号称“山城”！
重庆，简称巴或渝，位于中国西南部，中国直辖市、国家中心城市、长江上游地区经济、金融、商贸物流、科技创新和航运中心，西南地区综合交通枢纽和最大的工商业城市，国家重要的现代制造业基地，全国统筹城乡综合配套改革试验区。
总面积8.24万平方千米，辖38个区县（自治县）。地形由南北向长江河谷倾斜，地貌以丘陵、山地为主，以“山城”扬名；属亚热带季风性湿润气候；有长江三峡、世界文化遗产大足石刻、世界自然遗产武隆喀斯特等人文景观。重庆位于中国西南部、 长江上游地区，辖区东西长470千米，南北宽450千米，幅员面积8.24万平方千米，为 北京、 天津、 上海三直辖市总面积的2.39倍。
重庆北有大巴山，东有 巫山，东南有武陵山，南有大娄山，地形大势由南北向长江河谷倾斜。重庆主城区海拔高度多在168～400米之间。市内最高峰为巫溪县东部边缘的界梁山主峰阴条岭，海拔2796.8米；最低为巫山县长江水面，海拔73.1米。全市海拔高差2723.7米。境内山高谷深，沟壑纵横，山地面积占76%，丘陵占22%，河谷平坝仅占2%。其中，海拔500米以下的面积3.18万平方公里，占幅员面积38.61%；海拔500～800米的2.09万平方公里，占幅员面积的25.41%；海拔800～1200米的1.68万平方公里，占幅员面积的20.42%；海拔1200米以上的1.28万平方公里，占幅员面积的15.56%。重庆地势由南北向长江河谷逐级降低，西北部和中部以丘陵、低山为主，东南部靠大巴山和武陵山两座大山脉，坡地较多，有“ 山城”之称。总的地势是东南部、东北部高，中部和西部低，由南北向长江河谷逐级降低。
重庆地处中国中部和西部地区的结合部，是长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市，西南地区综合交通枢纽；共建成了“二环十射”高速公路网和“一枢纽八干线”铁路网，港口年吞吐量1.6亿吨，江北国际机场年旅客吞吐量超过3200万人次，构建起航空、铁路、内河港三个交通枢纽，以长江黄金水道、渝新欧国际铁路等为支撑的开放通道。
