如果说是供电线路的话，为什么有时只能看到一根线呢？还有它是怎么与火车传送电能的，如果是靠摩擦。那么火车头跑那么快，那线不会摩坏吗？
呵呵，你看到的是电气化铁路的动力线，的确只有一根，交流电是三相的，电力机车只是用单相，每隔一定的区间换一次相。
电力机车顶上有两个受电弓，靠把受电弓升起接触动力线获得电能。那线当然是考虑了磨损的，耐磨寿命比一般电线长。
想了解铁路知识，推荐这里看看：http://www.kepu.net.cn/gb/technology/railway/railway_line/200401160010.html
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第1个回答 2006-10-07
就是一根线
因为电力机车通过受电弓从铁路上方的接触网接受单相25000V交流电，然后通过钢轨形成回路
磨耗是必然的，所以每隔一定的时间是需要换接触网的网线和机车受电弓上的碳滑板的
因为电力机车通过受电弓从铁路上方的接触网接受单相25000V交流电，然后通过钢轨形成回路
磨耗是必然的，所以每隔一定的时间是需要换接触网的网线和机车受电弓上的碳滑板的
第2个回答 2019-05-14
你观察一下用电的火车头的上面有一根导电的杆子，如果没有导电的东西火车怎会动，我们村子被京九铁路分成两半了，最近几年全部改造成了电力驱动，我看到好多次了，，晴天可以去照相，但一定要注意安全，尤其是过火车的时候一定要退出铁轨，因为有时候火车双向行驶，我们村子上几年撞死了四个学生我都认识，太惨了
