中国最特殊的一座桥，火车经过为何都要鸣笛30秒？

中国的铁路如今在全世界都鼎鼎有名，尤其是中国的高铁技术，更是站在世界顶端。但中国从1909年，第一条独立自主修建的铁路，京张铁路完成，到今天以铁路闻名世界，也不过短短百年时间。

百年看似很长，但要将一项技术从无到有，从有到优，从优到顶尖，却非易事。中国的铁路发展，跟那些辛勤的施工者离不开关系，而今天我们要说的这个故事，正是一位英雄修建铁路的故事。

中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

等到救援部队赶到桥墩底部时，熊汉俊早已在水泥中跟桥墩融为一体。曾有人建议说要不炸了7号桥墩，好歹将熊汉俊的遗体取出，但是这就代表着之前的所有努力，包括熊汉俊的牺牲全都白费了。

第7号桥墩最终还是保留了下来，从此以后，熊汉俊跟随着这座让他付出了年轻生命的大桥一起，感受着每一辆火车的来去。正是为了履行当初熊汉俊的遗言，才有了后来所有经过的火车都要鸣笛报信的规矩。

如果你有机会去到龙骨甸大桥下面看看，就会发现在第7号桥墩上面刻着这么13个字，“熊汉俊烈士千古，昆明铁道老兵”。