高铁必须是高架形式的吗?

有什么依据~

    高铁不是必须是高架桥形式的,也可以正常的路基模式。

    国内高铁大面积采用高架桥的形式,原因很多,几条比较主要的原因是:

    (1)减少拆迁费用和拆迁周期,减少相应的干扰因素。

    (2)高架桥的成本较高,设计和施工单位利润较高,有所谓的金桥银隧的说法。

    (3)高架桥能减少路基沉降时间,从而能够将开通时间大大提前。

    (4)高架桥也能减少投入运营后的保护费用,减少外人/动物侵入高铁线路的机会。

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第1个回答  2010-01-30
高铁并非高架铁路,而是高速铁路

根据UIC(国际铁道联盟)的定义,高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统(也有250公里的说法)。简称“高铁”
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