有什么依据~
高铁不是必须是高架桥形式的,也可以正常的路基模式。
国内高铁大面积采用高架桥的形式,原因很多,几条比较主要的原因是:
(1)减少拆迁费用和拆迁周期,减少相应的干扰因素。
(2)高架桥的成本较高,设计和施工单位利润较高,有所谓的金桥银隧的说法。
(3)高架桥能减少路基沉降时间,从而能够将开通时间大大提前。
(4)高架桥也能减少投入运营后的保护费用,减少外人/动物侵入高铁线路的机会。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2010-01-30
高铁并非高架铁路,而是高速铁路
根据UIC(国际铁道联盟)的定义,高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统(也有250公里的说法)。简称“高铁”
你可以参考
根据UIC(国际铁道联盟)的定义,高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统(也有250公里的说法)。简称“高铁”
你可以参考
参考资料:
本回答被提问者采纳