如题所述
安全车带领下是不能超车的，所以即使分开进站也必须是马萨先进，这样对舒米造成的损失可能更大，因为在安全车带领下的车速仅为140KM/H左右。折中的办法是两人同进，但这样就非常有可能让阿龙索排到第2。如果换的第一套胎表现理想的话还是有可能超过的，但是据托德和舒米所说，他们换的是磨过的胎，而且表现并不理想。
下面是英国赛车媒体《汽车运动》对法拉利领队让-托德进行的一次专访译文，看看作为车队最高领导人，他是如何来看待这场比赛的
问：法拉利的冠军车手名册上又增加了一个名字，这是马萨的一个辉煌周末
让-托德：我们显然对马萨的第一个杆位、对他在法拉利拿到的第一冠军以及他伟大比赛非常开心。但是我们明显有一点失望，因为我们拥有包揽前二的潜力的，但是由于安全车，可能让我们的比赛变得更加困难。这没有帮助舒马赫，所以就像我所说的，我们拥有包揽第一和第二的潜力，而我们获得了第一和第三。
在车队积分榜上，我们缩小了7个积分，现在(同雷诺)只有两分差距。而在车手积分榜上则拉大了两分，之前是10分，现在是12分。我们还有四场比赛机会。
发车包揽第一排、正赛第一和第二最快圈速，以及我们拥有非常强大的普利司通轮胎，这些都证明我们的赛车在这个周末非常强大。所以我确信，我们仍然拥有争夺双冠王的机会。
问：车队所做的进站决定几乎是一个不可能的决定，如果马萨呆在赛道上，让舒马赫先进来的话，他就不用排队等那么久浪费那么多的时间了。
让-托德：就像我在此前说一样，如果我告诉马萨让舒马赫先进站的话，我想出席这个发布会的人会是现在的五倍，那将是这个比赛周末的事件。所以我非常遗憾的告诉你，我们没有在维修站改比赛顺序。
问：伯尼-埃克莱斯顿今天已经说了，他认为舒马赫已经做了自己决定，明年不会再继续(即退役)。
让-托德认为：里尤兹引发的安全车让他们的比赛陷入了困境
让-托德：我告诉你一点，伯尼不拥有判断舒马赫已做决定的条件。
问：但是他并不经常错？
让-托德：你知道，他对赛车有很好的了解。但是迈克尔1996年加入法拉利，有一天他会决定停止，当那天到来时，我会让你知道。
问：舒马赫在第一次进站时损失了11秒，这都是因为等马萨吗？或者还有其他的问题？
让-托德：只是等待的时间。
问：法拉利看起来在练习中的优势比正赛更大，这种印象是否正确，如果是这样，是什么原因？
让-托德：比赛总是会有一些不同，因为赛道情况一直在发生变化。有时候有利于我们，有时候对我们不利。至于你说的，也许迈克尔的赛车并不如在昨天的排位赛中的某阶段好。明显的，今天不如Q2和Q3之间好，我们需要分析其中的原因。当安全车在第14圈出动后，我们的赛车领先其他对手，状态相当好。
情况变得更加复杂是因为舒马赫在进站之后燃油相当多，第28圈，他在赛道的第二段犯了一个小错误，大约损失了4秒。(但)你可以发现，当他在第42圈第二次进站时，只比阿隆索慢1秒。就像我在之前说的一样，安全车没有帮我们，但这就是比赛。
问：迈克尔表示，他在第二阶段遇到了轮胎过热的问题，那是因为安全车使得情况不同导致的吗？还是什么原因都可能？
让-托德：我不认为什么原因都可能，当他进站时他使用的是旧胎，可能是因为对赛车的重量和调校有更苛刻的要求，导致了一些过热。
问：回到安全车，在进站之前，你们的两位车手(回到维修站)还有一整圈的路程。你们考虑过调换他们的位置吗，或者你是否认为他们都拥有足够的时间进站。
让-托德：当安全车在赛道时，你是不能超车的。在安车车的情况下超车是禁止的。
问：今晚你的感觉如何？是因为马萨夺冠你们在车队积分榜上只落后雷诺两分而开心，还是因为舒马赫又被拉大了两分而有点失望？
让-托德：你知道我的感觉就像我此前说的一样。我们拥有包揽前二的潜力，我们获得了第一和第三。
问：你们的赛车今天比雷诺强是事实，你如何看待最后四场比赛的前景。
让-托德：这取决于其他对手的发展情况和轮胎的情况。我们知道我们拥有很好的发展计划，但是我们不知道其他人的发展情况。我们知道我们将拥有新胎进行测试，新的配方和新的结构。但是我们不知道其他对手将测试什么，所以时间会告诉我们答案。
问：你能描绘一下马萨作为一个车手以及他在赛季中的发展情况吗？
让-托德：14场比赛之后他在积分榜上排名第三。比赛前他积52分，夺得冠军之后他现在有62分，他已经在车手积分榜上排名第三，所以睁开眼光看这些就知道他是一个好车手。
问：在赢得他的第一场胜利后，对于一个车手来讲意味着多少不同？
让-托德：明摆着，对他而言这是一个非常棒的周末，因为他赢得了第一个杆位和第一个冠军。所以他可能会更全身心的帮助车队为双冠王而战，即使他现在已经很专注了。他是一个非常好的团队角色。
问：赛前是否考虑过，如果舒马赫超越阿隆索后，如何掉换两位车手的位置(即如何让舒马赫超过马萨，这样能让舒马赫将积分差距缩到最小)
让-托德：你将永远也不知道。
问：是的，这正是我要问的原因？
让-托德：我已经给出了我的回答。
问：关于马萨，在本赛季早些时候你曾说过他是一个被低估的车手，你认为今天的冠军会改变什么吗？
让-托德：今晚，不仅是你，我也有一种他是新冠军的感觉。在没有获胜时，要判断车手好坏是很好判断的。我相信我一直的感觉，马萨是一个非常具有天赋的车手，这正是我们在一年之前和他签约的原因，我们非常高兴能有他和车队在一起。
问：你说伯尼不知道迈克尔-舒马赫的决定，你知道吗？
让-托德：伯尼从来不知道，他从来没有做过迈克尔加盟法拉利的任何事情。经常，我阅读一些通过伯尼组织的东西，完全都是废话，并不是事实。当我们在1995年8月宣布迈克尔-舒马赫，我在通知他前给伯尼打了电话。
只是为了澄清事情，重要的是舒马赫是一位车手，伯尼并不知道舒马赫是否会在将来继续。就像你在之前说的一样，他是如此聪明的一个人，他拥有他的感觉。但即使人很聪明，有时你的感觉会很好，有时你的感觉也会很糟。
问：所以如果伯尼不知道，你知道吗？
让-托德：我知道车队的很多事情？
问：所以决定还没有做出？
让-托德：不，我的答案是我知道车队的很多事情，这并意味着我是否知道这个(舒马赫是否决定退役)。
问：你知道下个赛季谁将是你的车手吗？
让-托德：我没有要说这个话题。
问：你将在蒙扎告诉我们？
让-托德：(是的)我们将在蒙扎宣布。
下面是英国赛车媒体《汽车运动》对法拉利领队让-托德进行的一次专访译文，看看作为车队最高领导人，他是如何来看待这场比赛的
问：法拉利的冠军车手名册上又增加了一个名字，这是马萨的一个辉煌周末
让-托德：我们显然对马萨的第一个杆位、对他在法拉利拿到的第一冠军以及他伟大比赛非常开心。但是我们明显有一点失望，因为我们拥有包揽前二的潜力的，但是由于安全车，可能让我们的比赛变得更加困难。这没有帮助舒马赫，所以就像我所说的，我们拥有包揽第一和第二的潜力，而我们获得了第一和第三。
在车队积分榜上，我们缩小了7个积分，现在(同雷诺)只有两分差距。而在车手积分榜上则拉大了两分，之前是10分，现在是12分。我们还有四场比赛机会。
发车包揽第一排、正赛第一和第二最快圈速，以及我们拥有非常强大的普利司通轮胎，这些都证明我们的赛车在这个周末非常强大。所以我确信，我们仍然拥有争夺双冠王的机会。
问：车队所做的进站决定几乎是一个不可能的决定，如果马萨呆在赛道上，让舒马赫先进来的话，他就不用排队等那么久浪费那么多的时间了。
让-托德：就像我在此前说一样，如果我告诉马萨让舒马赫先进站的话，我想出席这个发布会的人会是现在的五倍，那将是这个比赛周末的事件。所以我非常遗憾的告诉你，我们没有在维修站改比赛顺序。
问：伯尼-埃克莱斯顿今天已经说了，他认为舒马赫已经做了自己决定，明年不会再继续(即退役)。
让-托德认为：里尤兹引发的安全车让他们的比赛陷入了困境
让-托德：我告诉你一点，伯尼不拥有判断舒马赫已做决定的条件。
问：但是他并不经常错？
让-托德：你知道，他对赛车有很好的了解。但是迈克尔1996年加入法拉利，有一天他会决定停止，当那天到来时，我会让你知道。
问：舒马赫在第一次进站时损失了11秒，这都是因为等马萨吗？或者还有其他的问题？
让-托德：只是等待的时间。
问：法拉利看起来在练习中的优势比正赛更大，这种印象是否正确，如果是这样，是什么原因？
让-托德：比赛总是会有一些不同，因为赛道情况一直在发生变化。有时候有利于我们，有时候对我们不利。至于你说的，也许迈克尔的赛车并不如在昨天的排位赛中的某阶段好。明显的，今天不如Q2和Q3之间好，我们需要分析其中的原因。当安全车在第14圈出动后，我们的赛车领先其他对手，状态相当好。
情况变得更加复杂是因为舒马赫在进站之后燃油相当多，第28圈，他在赛道的第二段犯了一个小错误，大约损失了4秒。(但)你可以发现，当他在第42圈第二次进站时，只比阿隆索慢1秒。就像我在之前说的一样，安全车没有帮我们，但这就是比赛。
问：迈克尔表示，他在第二阶段遇到了轮胎过热的问题，那是因为安全车使得情况不同导致的吗？还是什么原因都可能？
让-托德：我不认为什么原因都可能，当他进站时他使用的是旧胎，可能是因为对赛车的重量和调校有更苛刻的要求，导致了一些过热。
问：回到安全车，在进站之前，你们的两位车手(回到维修站)还有一整圈的路程。你们考虑过调换他们的位置吗，或者你是否认为他们都拥有足够的时间进站。
让-托德：当安全车在赛道时，你是不能超车的。在安车车的情况下超车是禁止的。
问：今晚你的感觉如何？是因为马萨夺冠你们在车队积分榜上只落后雷诺两分而开心，还是因为舒马赫又被拉大了两分而有点失望？
让-托德：你知道我的感觉就像我此前说的一样。我们拥有包揽前二的潜力，我们获得了第一和第三。
问：你们的赛车今天比雷诺强是事实，你如何看待最后四场比赛的前景。
让-托德：这取决于其他对手的发展情况和轮胎的情况。我们知道我们拥有很好的发展计划，但是我们不知道其他人的发展情况。我们知道我们将拥有新胎进行测试，新的配方和新的结构。但是我们不知道其他对手将测试什么，所以时间会告诉我们答案。
问：你能描绘一下马萨作为一个车手以及他在赛季中的发展情况吗？
让-托德：14场比赛之后他在积分榜上排名第三。比赛前他积52分，夺得冠军之后他现在有62分，他已经在车手积分榜上排名第三，所以睁开眼光看这些就知道他是一个好车手。
问：在赢得他的第一场胜利后，对于一个车手来讲意味着多少不同？
让-托德：明摆着，对他而言这是一个非常棒的周末，因为他赢得了第一个杆位和第一个冠军。所以他可能会更全身心的帮助车队为双冠王而战，即使他现在已经很专注了。他是一个非常好的团队角色。
问：赛前是否考虑过，如果舒马赫超越阿隆索后，如何掉换两位车手的位置(即如何让舒马赫超过马萨，这样能让舒马赫将积分差距缩到最小)
让-托德：你将永远也不知道。
问：是的，这正是我要问的原因？
让-托德：我已经给出了我的回答。
问：关于马萨，在本赛季早些时候你曾说过他是一个被低估的车手，你认为今天的冠军会改变什么吗？
让-托德：今晚，不仅是你，我也有一种他是新冠军的感觉。在没有获胜时，要判断车手好坏是很好判断的。我相信我一直的感觉，马萨是一个非常具有天赋的车手，这正是我们在一年之前和他签约的原因，我们非常高兴能有他和车队在一起。
问：你说伯尼不知道迈克尔-舒马赫的决定，你知道吗？
让-托德：伯尼从来不知道，他从来没有做过迈克尔加盟法拉利的任何事情。经常，我阅读一些通过伯尼组织的东西，完全都是废话，并不是事实。当我们在1995年8月宣布迈克尔-舒马赫，我在通知他前给伯尼打了电话。
只是为了澄清事情，重要的是舒马赫是一位车手，伯尼并不知道舒马赫是否会在将来继续。就像你在之前说的一样，他是如此聪明的一个人，他拥有他的感觉。但即使人很聪明，有时你的感觉会很好，有时你的感觉也会很糟。
问：所以如果伯尼不知道，你知道吗？
让-托德：我知道车队的很多事情？
问：所以决定还没有做出？
让-托德：不，我的答案是我知道车队的很多事情，这并意味着我是否知道这个(舒马赫是否决定退役)。
问：你知道下个赛季谁将是你的车手吗？
让-托德：我没有要说这个话题。
问：你将在蒙扎告诉我们？
让-托德：(是的)我们将在蒙扎宣布。
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第1个回答 2006-08-30
因为当时，法拉利两部车都在前面，而且领先了几秒钟。按照让托德的安排现在一个第一，一个第三。如果马萨先进，而舒马赫不进，这样的话舒马赫往前在跑一点就看到安全车了，这时他只有跟在安全车后面，安全车的时速我就不说了大家都知道，这样的话不等着一圈跑完，大家都追上来了，这时候舒马赫在进站，等出来只有排最后了，如果这一圈安全车退出，大家不限速前进这样的话舒马赫落后的更多！明白了，看似小错，但这也是那个时候的万全之策，要怪只能怪里尤兹！本回答被提问者采纳
第2个回答 2006-08-30
法拉力现在是谁的车快，谁更可能拿到冠军就让谁先进站，无奈舒米只有等待了。在土耳其站的周末，马萨的速度确实比舒马赫更快！如果不是安全车的出动，舒米绝对不会和马萨同时进站的，只能怪舒米的运气不好了。阿龙索运气好啊。不过虽然只剩下四站了，但我仍认为舒米能第八次称雄。
如果舒马赫没有在伊斯坦布尔公园赛道的八号弯滑出损失了4秒，他至少能在第二次出站后超越阿隆索。而如果舒马赫没有在排位赛犯错，他甚至能获得杆位和最后的冠军，但因为犯错，舒马赫从冠军变成了季军。
不管舒马赫犯了多少错，作为一个37岁的车手，作为一个七届世界冠军，他这个赛季到现在走得已经很不容易了。人们习惯了用看神的眼光来看他，用车神的要求来要求他，但人们却常常忘记了，舒马赫只是一个人，是人都有弱点，是人，头上的光环就可以是荣耀，也可以是负担。没有人曾经达到舒马赫的高度，所以也许我们都无法体会一个背负着7个世界冠军头衔，已经37岁高龄却依旧坐在F1赛车里和一帮年轻小伙子拼命的车王身上的压力有多重，更何况这一年来，他还必须面对人们关于退役问题的无休止的盘问。所以，即便他犯错，至少也应该得到一点谅解……
两周后的蒙扎，舒马赫就要宣布他的决定了，无论他究竟选择去还是留，我都会为他鼓掌，祝福。虽然他这个赛季犯了太多的错误，也许将最终丢掉世界冠军，但毕竟在土耳其大奖赛结束后，能依旧展现灿烂微笑，能诚心祝福队友，能心平气和承认错误，能坚决表示决不放弃的舒马赫，只有一个！加油啊，舒米
如果舒马赫没有在伊斯坦布尔公园赛道的八号弯滑出损失了4秒，他至少能在第二次出站后超越阿隆索。而如果舒马赫没有在排位赛犯错，他甚至能获得杆位和最后的冠军，但因为犯错，舒马赫从冠军变成了季军。
不管舒马赫犯了多少错，作为一个37岁的车手，作为一个七届世界冠军，他这个赛季到现在走得已经很不容易了。人们习惯了用看神的眼光来看他，用车神的要求来要求他，但人们却常常忘记了，舒马赫只是一个人，是人都有弱点，是人，头上的光环就可以是荣耀，也可以是负担。没有人曾经达到舒马赫的高度，所以也许我们都无法体会一个背负着7个世界冠军头衔，已经37岁高龄却依旧坐在F1赛车里和一帮年轻小伙子拼命的车王身上的压力有多重，更何况这一年来，他还必须面对人们关于退役问题的无休止的盘问。所以，即便他犯错，至少也应该得到一点谅解……
两周后的蒙扎，舒马赫就要宣布他的决定了，无论他究竟选择去还是留，我都会为他鼓掌，祝福。虽然他这个赛季犯了太多的错误，也许将最终丢掉世界冠军，但毕竟在土耳其大奖赛结束后，能依旧展现灿烂微笑，能诚心祝福队友，能心平气和承认错误，能坚决表示决不放弃的舒马赫，只有一个！加油啊，舒米
第3个回答 2006-08-28
这是车队的策略问题，但是因为两车同时进站，使舒米浪费了几秒钟的时间，而且在出站时被阿龙索超越，是车队主管的失策
第4个回答 2006-08-28
先是离维修站近的一辆停站，然后等这辆赛车停完站后，第二辆再进站。
