如题所述
价格设定这一方面的问题是市场学的知识。
我询问了很多经济学朋友,还是没找到一个适合原理来解决这个问题,有一个朋友提到了“杠杆经济学”,其实杠杆原理用得较多的是财务上。
其实头等舱和经济舱的区分主要来自于市场需求。由于坐飞机的人群中经济水平有很大的差别,比如商业人士和外出旅游人。
因此,对于你提到的这个问题,目前我暂时没找到适合的经济学原理来解析这样的问题!涉及到价格这一块的就是垄断市场中的一些知识。
希望你去查询一下市场那一块的知识,应该可以得到详细的答案!谢谢!
我询问了很多经济学朋友,还是没找到一个适合原理来解决这个问题,有一个朋友提到了“杠杆经济学”,其实杠杆原理用得较多的是财务上。
其实头等舱和经济舱的区分主要来自于市场需求。由于坐飞机的人群中经济水平有很大的差别,比如商业人士和外出旅游人。
因此,对于你提到的这个问题,目前我暂时没找到适合的经济学原理来解析这样的问题!涉及到价格这一块的就是垄断市场中的一些知识。
希望你去查询一下市场那一块的知识,应该可以得到详细的答案!谢谢!
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第1个回答 2009-09-16
国内航线就是座椅舒服了许多
腿部空间也大
大概就是1。5倍的经济仓空间
伙食饮料确实好了点
可也不怎么样
服务态度
那些小丫头鬼着呢
他们要是看你有潜力绝对拼命现殷勤
你要是飞国际航线坐头等仓才是厉害
大座椅
还能变床
可以给你不错的咖啡
红酒
香槟
服务质量也绝对好国际航线价格不知道多少
国内接近于两倍经济仓了
你要是飞热门航线买头等还好
差点的航线飞机差劲
空姐老
这我能忍关键还都跟我欠他们钱似的
再规劝你飞机餐你以为干净吗
都是招标的最低标
腿部空间也大
大概就是1。5倍的经济仓空间
伙食饮料确实好了点
可也不怎么样
服务态度
那些小丫头鬼着呢
他们要是看你有潜力绝对拼命现殷勤
你要是飞国际航线坐头等仓才是厉害
大座椅
还能变床
可以给你不错的咖啡
红酒
香槟
服务质量也绝对好国际航线价格不知道多少
国内接近于两倍经济仓了
你要是飞热门航线买头等还好
差点的航线飞机差劲
空姐老
这我能忍关键还都跟我欠他们钱似的
再规劝你飞机餐你以为干净吗
都是招标的最低标
第2个回答 推荐于2021-01-17
经济基础决定上层建筑
比尔盖茨不做头等舱因为那是享受级别的
巴菲特要在头等舱解释生意伙伴
他们一定知道这个价格区分是符合市场规律的
比尔盖茨不做头等舱因为那是享受级别的
巴菲特要在头等舱解释生意伙伴
他们一定知道这个价格区分是符合市场规律的