F1方程式赛车手为什么要躺着开车?只是为了阻力小吗?
不能说是全躺,算是半躺着不过还有一个原因是车手的上方是进气口,为引擎散热使用,如果是坐着开,头部会挡住进气口,会减缓散热速率.所以一般F1车手的身高不是特别高.第二个原因就是减小阻力,与赛车的空气动力学套件相互呼应,使得车手对气流的影响减小到最低.最后一个原因也是为了安全,在赛车告诉行驶时,前方赛车飞出的部件会伤及到车手.今年匈牙利站马萨就是一个例子,如果车手坐着驾驶的话,可能会危及到生命.还有就是保护车手的头部,比如2007年揭幕站澳大利亚站,比赛的中后阶段,红牛车队的库特哈德与威廉母斯的伍尔兹发生碰撞,红牛赛车骑上了威廉母斯赛车,距离伍尔兹的头部也就只有几公分而已,要是换成坐着驾驶赛车,那么伍尔兹可能会是又一个离我们远去的赛车手了
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第1个回答 2019-08-22
车手整体的确是呈半躺状态,只露出头部在车身以外,目的是为了尽可能得减小空气阻力。
车手的整个身体都在被称为“单体壳”结构的保护之下,该结构可以说是F1全车中最为坚固的一部分,因为其直接关系到车舱中的车手的生命安全,而像是鼻锥、赛车尾部扩散器、T字架,都是能够在撞击中吸收大量能量的缓冲装置,以此来吸收掉撞击的能量,保护车手。
车手的整个身体都在被称为“单体壳”结构的保护之下,该结构可以说是F1全车中最为坚固的一部分,因为其直接关系到车舱中的车手的生命安全,而像是鼻锥、赛车尾部扩散器、T字架,都是能够在撞击中吸收大量能量的缓冲装置,以此来吸收掉撞击的能量,保护车手。
第2个回答 2020-05-07
其实还是坐着的
首先肯定是为了减小风阻,至于安全,它车体前部从前鼻锥到驾驶舱那部分都是超高强度的“单壳体”,结构类似蜂巢,能够抵御很大的撞击
首先肯定是为了减小风阻,至于安全,它车体前部从前鼻锥到驾驶舱那部分都是超高强度的“单壳体”,结构类似蜂巢,能够抵御很大的撞击
第3个回答 2019-12-18
你没见过跑车的底盘都很低吗
F1速度这么快
过弯时的的速度有时就高达100KM/H
这需要很强的抓地来平衡赛车的向心力,F1赛车的底盘距离地面平均只有7厘米
最近的也只有5厘米
赛车的流线型设计加上近乎接地的底盘
一方面是加强下压力
另一方面就是减小空气阻力
LZ说的躺着开车其实是不对的
车手在座舱里不是躺着的
而是近似我们躺在床上后背垫个垫子
在座舱里膝盖是稍微有些弯曲的
F1速度这么快
过弯时的的速度有时就高达100KM/H
这需要很强的抓地来平衡赛车的向心力,F1赛车的底盘距离地面平均只有7厘米
最近的也只有5厘米
赛车的流线型设计加上近乎接地的底盘
一方面是加强下压力
另一方面就是减小空气阻力
LZ说的躺着开车其实是不对的
车手在座舱里不是躺着的
而是近似我们躺在床上后背垫个垫子
在座舱里膝盖是稍微有些弯曲的
第4个回答 2021-03-07
传说中的“躺赢”?F1赛车手竟是这样开车,到底为什么要这样做?