如题所述
实际上,中国的高铁是半空中修建的,一个是减少对农民土地的占用,毕竟中国人口多,比如粮食问题,还需要一些农民大叔来完成,但现在耕种种粮的土地很少。如果它再次被占领,中国人口的粮食问题将成为一个大问题。另外,我国地理地域辽阔,地形复杂,整体地理环境分为三级,东西一级高于第一级,同时并非所有平原,平原上有很多交错的丘陵和山脉,加上南北地质差异,所以高铁轨道在相邻的两座丘陵的山坡上修建高架桥,铺设高铁轨道。第二个原因是,考虑到中国部分地区的复杂性,如果直接在地面上填海,很容易造成地基的不稳定。第二个要求是高铁在运营的时候,稳定性要求非常高,高铁的轨道不能有丝毫的差别。在这种情况下,如果高铁轨道架设在高架桥的半空中,不会直接受到地面低质量地形的影响。这也为高铁的安全增添了保障。
尽管我国地形十分复杂,道路崎岖不平,但中国设计师冲破重重障碍,为中国人民带来了安全放心的出行方式,创造了一个又一个奇迹。由于高铁对轨道乘坐舒适性要求较高,填筑路基沉降需要时间,高架桥的构思节约了大量土地。我们不得不感叹我国高铁高架桥的优越性,我国高铁高架桥标准已获得国际专利。
因为我国山川地域辽阔,高铁通过修建高架桥可以直接穿山而过,可以最大限度地缩短两站之间的距离,如果一直在地面上运行,就需要绕行。另一个原因是,如果高铁在空中架设高架桥,可以让路给地面上的道路,这样两条路就不会相撞。普通列车速度不快,建在平地上,一旦上路,在特殊情况下可以紧急刹车,但高铁时速达到350公里左右,一旦遇到急转弯或有人或物体通过钢轨等情况,根本不会停车,后果会非常严重。
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第1个回答 2020-02-15
因为这样会让高铁的运行速度更快,同时也节省了很多的地方,所以得到我们的认可的吧。
第2个回答 2020-02-15
因为目前我国最快的高铁能够达到每小时350公里,因为在建设过程中,要确保绝对的直不能有一点弯曲,为了不出差错所以选择了高架桥。
第3个回答 2020-02-15
建设在空中可以不受地形高低的影响,这样一条铁轨可以平平直直的到底。对速度就可以没有限制的跑,这样会比较好。