中国的高铁为什么要在“空中”建设？

实际上，中国的高铁是半空中修建的，一个是减少对农民土地的占用，毕竟中国人口多，比如粮食问题，还需要一些农民大叔来完成，但现在耕种种粮的土地很少。如果它再次被占领，中国人口的粮食问题将成为一个大问题。另外，我国地理地域辽阔，地形复杂，整体地理环境分为三级，东西一级高于第一级，同时并非所有平原，平原上有很多交错的丘陵和山脉，加上南北地质差异，所以高铁轨道在相邻的两座丘陵的山坡上修建高架桥，铺设高铁轨道。
第二个原因是，考虑到中国部分地区的复杂性，如果直接在地面上填海，很容易造成地基的不稳定。第二个要求是高铁在运营的时候，稳定性要求非常高，高铁的轨道不能有丝毫的差别。在这种情况下，如果高铁轨道架设在高架桥的半空中，不会直接受到地面低质量地形的影响。这也为高铁的安全增添了保障。

尽管我国地形十分复杂，道路崎岖不平，但中国设计师冲破重重障碍，为中国人民带来了安全放心的出行方式，创造了一个又一个奇迹。由于高铁对轨道乘坐舒适性要求较高，填筑路基沉降需要时间，高架桥的构思节约了大量土地。我们不得不感叹我国高铁高架桥的优越性，我国高铁高架桥标准已获得国际专利。

因为我国山川地域辽阔，高铁通过修建高架桥可以直接穿山而过，可以最大限度地缩短两站之间的距离，如果一直在地面上运行，就需要绕行。另一个原因是，如果高铁在空中架设高架桥，可以让路给地面上的道路，这样两条路就不会相撞。普通列车速度不快，建在平地上，一旦上路，在特殊情况下可以紧急刹车，但高铁时速达到350公里左右，一旦遇到急转弯或有人或物体通过钢轨等情况，根本不会停车，后果会非常严重。