如题所述
高铁桥墩造价有百万。
中标单位由如下部分组成:每立方混凝土成本(与当地地材、水泥、外加剂、水的价格相关)、混凝土拌合费(25-30元)、混凝土运输费(25-30元)、混凝土入模费(20元)。
模板立设与加固及浇筑费与墩高、截面尺寸、是否空心有关差别较大(200-450)钢筋加工及安装费500-600元每吨。
铁路线路的主要安全保护区:
公路建筑控制区、河道管理范围、水利工程管理和保护范围、航道保护范围或者石油、电力以及其他重要设施保护区重叠的,由县级以上地方人民政府组织有关部门依照法律、行政法规的规定协商划定并公告。
2018年2月8日,朝阳高速铁路全线送电,电压是27500伏,高速铁路将进入联调联试阶段,高压电接触网附近有较强的电磁场,2米范围内被称为“死亡区”,希望铁路沿线的广大居民要以安全为重,提高安全意识,小心避离,同时加强对中小学生的安全教育和监管。
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第1个回答 2014-04-04
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高铁造价彼此都是不一样的,主要是
1.铁路规格,时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。
2.桥隧比例,桥隧比例越高,造价越高,而这个取决于地质条件。
3.征地拆迁成本,一般经济越发达,建筑越密集,征地拆迁成本越高。
目前已经完工的高铁中,单位成本最低的是秦沈客专,每公里只有3700万,当然,那个是10年前的工程。合武铁路,每公里4600万。福厦铁路,每公里4600万。温福铁路,6000万。厦深铁路,8300万。
单位成本最高的是京津城际,每公里1.8亿,成灌快铁,每公里2亿,京沪高铁,每公里1.67亿,沪宁城际,1.3亿。
可见,高铁之间的成本差异很大的。本回答被网友采纳
高铁造价彼此都是不一样的,主要是
1.铁路规格,时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。
2.桥隧比例,桥隧比例越高,造价越高,而这个取决于地质条件。
3.征地拆迁成本,一般经济越发达,建筑越密集,征地拆迁成本越高。
目前已经完工的高铁中,单位成本最低的是秦沈客专,每公里只有3700万,当然,那个是10年前的工程。合武铁路,每公里4600万。福厦铁路,每公里4600万。温福铁路,6000万。厦深铁路,8300万。
单位成本最高的是京津城际,每公里1.8亿,成灌快铁,每公里2亿,京沪高铁,每公里1.67亿,沪宁城际,1.3亿。
可见,高铁之间的成本差异很大的。本回答被网友采纳
第2个回答 2014-04-09
09年咸宁修高铁时,桥墩一个造价60万。现在估计要翻一翻了。
第3个回答 2014-04-11
每公里一个亿,一个桥墩百十万吧
第4个回答 2014-04-10
没图纸能做预算!