如题所述
是这样的,你肯定听说过双层扩散器的争端吧?扩散器其实所有的赛车都有,简单来说扩散器就是把车地盘的空气抽出来,再从车尾向上喷出去的装置,就是为了给车最大程度的增加下压力。而目前布朗,丰田,还有一个什么车队来着,他们三个用了双层的扩散器,实际上是走了规则的漏洞,把扩散器给加强了。这三个就是所谓的扩散器帮,下压力的增加会直接导致轮胎抓地力的增加,这样速度就肯定增加不少了,传说中说的是单圈可以增加1秒,实际上没这么夸张,不过即便是增加平均0.1秒的单圈,也是很大的技术突破了。这是布朗和丰田进步的原因,不过布朗车队有一场比赛扩散器坏掉了,仍然取得了好成绩,就不得不说是罗斯布朗的赛车实在是比较优秀了。罗斯布朗你知道吧,就是当年舒马赫的赛车的技术总监。至于红牛,这是唯一一个没有kers系统(即能量回收系统,可以利用刹车时候产生的热能变成电能储存,然后在适当的时候可以发挥出来,7秒内增加80的马力),也没有双层扩散器,却仍然能跟上述的扩散器帮抗衡的车队,除了韦伯和维特尔高超的车技外,只能说是他们的天才设计师纽维名不虚传了,纽维啊,当年迈凯伦的设计师~~~~在网上搜一搜,纽维是幕后的大名鼎鼎的人物,取得的成绩平时没人注意,可一旦你注意到了,才知道他是多么的不可忽略
雷诺,去年就不行了,这样的车队也就是利用其他车队的起伏来争取一些名次的吧,虽然总体来说还是不错,但是方方面面还总是差点,就是这样的
至于法拉利和迈凯伦,是他们这两年争的头破血流,哪儿有精力和财力去考虑09年的比赛呀,可是09年的规则又改变了那么那么多,所以他们一下子就落下了
你应该看了上场比赛的报道了吧,法拉利还终于上了一次领奖台了,看样子法拉利和迈凯伦都开始找回一些豪门的感觉了,迈凯伦已经开始用他们的过度双层扩散器了,法拉利也做了比较多的调整,不过法拉利今年的赛车已经没办法用双层扩散器了,他们需要重新设计~~~ 所以说不是马萨和汉密尔顿不行了,而是他们的赛车不行,F1车手的技术肯定都没问题的
别觉得这有什么天翻地覆的感觉,F1这么多年来什么都经历过,法拉利和迈凯伦的沉沦也是某种程度上的必然,想80年代法拉利多差劲啊!说不准明年的F1又是两强争霸呢。
总之,我觉得今年的F1更好看了,我喜欢红牛车队的维特尔,德国人,舒马赫很看好他哦~~~~~~
雷诺,去年就不行了,这样的车队也就是利用其他车队的起伏来争取一些名次的吧,虽然总体来说还是不错,但是方方面面还总是差点,就是这样的
至于法拉利和迈凯伦,是他们这两年争的头破血流,哪儿有精力和财力去考虑09年的比赛呀,可是09年的规则又改变了那么那么多,所以他们一下子就落下了
你应该看了上场比赛的报道了吧,法拉利还终于上了一次领奖台了,看样子法拉利和迈凯伦都开始找回一些豪门的感觉了,迈凯伦已经开始用他们的过度双层扩散器了,法拉利也做了比较多的调整,不过法拉利今年的赛车已经没办法用双层扩散器了,他们需要重新设计~~~ 所以说不是马萨和汉密尔顿不行了,而是他们的赛车不行,F1车手的技术肯定都没问题的
别觉得这有什么天翻地覆的感觉,F1这么多年来什么都经历过,法拉利和迈凯伦的沉沦也是某种程度上的必然,想80年代法拉利多差劲啊!说不准明年的F1又是两强争霸呢。
总之,我觉得今年的F1更好看了,我喜欢红牛车队的维特尔,德国人,舒马赫很看好他哦~~~~~~
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第1个回答 2009-05-27
目前因为新规则的关系,翼片和散热小孔全部取消,也就是,大车队引以为豪的空气动力学研发,在小车队的竞争力上得不到体现。
而现在关于尾部扩散器的争端,牵扯到BGP,威廉姆斯和丰田,每秒可以比其他车队快0.5秒的巨大优势。
所以,在如此巨大的优势面前,小车队纷纷上位,也是情有可原的。
本田这款赛车又是在前年就开始孤注一掷设计,为的就是今年规则上的优势,所以,研发周期本身就比较长。
相比较去年,MC和法拉利争夺到最后一站,所有的资源和研发,都第一时间用到去年的赛车上,而今年的准备没有往年那么好。本回答被提问者采纳
而现在关于尾部扩散器的争端,牵扯到BGP,威廉姆斯和丰田,每秒可以比其他车队快0.5秒的巨大优势。
所以,在如此巨大的优势面前,小车队纷纷上位,也是情有可原的。
本田这款赛车又是在前年就开始孤注一掷设计,为的就是今年规则上的优势,所以,研发周期本身就比较长。
相比较去年,MC和法拉利争夺到最后一站,所有的资源和研发,都第一时间用到去年的赛车上,而今年的准备没有往年那么好。本回答被提问者采纳
第2个回答 2009-05-26
不是他们不行了
其实每个车手技术都差不多
最主要的还是赛车和这个团队,还有临场的战术研究
从这六场比赛可以看出其他车队都在以前的基础上有很大的提升
你要都看了的话,应该能从中感觉到
另外就是F1的一个发展
他不能永远由那么几只队伍独占鳌头
会采取一些措施
比如规则的修改、赛车设计、预算帽……
但最终是要奉献更精彩的比赛
其实每个车手技术都差不多
最主要的还是赛车和这个团队,还有临场的战术研究
从这六场比赛可以看出其他车队都在以前的基础上有很大的提升
你要都看了的话,应该能从中感觉到
另外就是F1的一个发展
他不能永远由那么几只队伍独占鳌头
会采取一些措施
比如规则的修改、赛车设计、预算帽……
但最终是要奉献更精彩的比赛
第3个回答 2009-05-27
现在的F1越来越没意思了,以前看F1是因为舒马赫的魅力,现在没有了那种吸引人的车手。现在就是谁的车牛逼,谁成绩就牛逼,和车手没太大关系,比的是车而不是人,比赛就失去了魅力。既然和车手无关,还不如直接把各个车队的车辆信息输入电脑里来个虚拟竞赛的了。
第4个回答 2009-05-26
2009年的一级方程式赛车采用光头胎,但新空气动力学规则的实施将让赛车的下压力大幅降低,与此同时,赛车还将使用一套可以向其提供额外动力让其可以获得短暂助推的能量回收系统。这些都对法拉利和迈凯轮有很大的影响,也没解决好,所以成绩一直上不去,两车队的老总也急啊