为什么今年F1马萨汉密尔顿都不行了

是这样的，你肯定听说过双层扩散器的争端吧？扩散器其实所有的赛车都有，简单来说扩散器就是把车地盘的空气抽出来，再从车尾向上喷出去的装置，就是为了给车最大程度的增加下压力。而目前布朗，丰田，还有一个什么车队来着，他们三个用了双层的扩散器，实际上是走了规则的漏洞，把扩散器给加强了。这三个就是所谓的扩散器帮，下压力的增加会直接导致轮胎抓地力的增加，这样速度就肯定增加不少了，传说中说的是单圈可以增加1秒，实际上没这么夸张，不过即便是增加平均0.1秒的单圈，也是很大的技术突破了。这是布朗和丰田进步的原因，不过布朗车队有一场比赛扩散器坏掉了，仍然取得了好成绩，就不得不说是罗斯布朗的赛车实在是比较优秀了。罗斯布朗你知道吧，就是当年舒马赫的赛车的技术总监。至于红牛，这是唯一一个没有kers系统（即能量回收系统，可以利用刹车时候产生的热能变成电能储存，然后在适当的时候可以发挥出来，7秒内增加80的马力），也没有双层扩散器，却仍然能跟上述的扩散器帮抗衡的车队，除了韦伯和维特尔高超的车技外，只能说是他们的天才设计师纽维名不虚传了，纽维啊，当年迈凯伦的设计师~~~~在网上搜一搜，纽维是幕后的大名鼎鼎的人物，取得的成绩平时没人注意，可一旦你注意到了，才知道他是多么的不可忽略
雷诺，去年就不行了，这样的车队也就是利用其他车队的起伏来争取一些名次的吧，虽然总体来说还是不错，但是方方面面还总是差点，就是这样的
至于法拉利和迈凯伦，是他们这两年争的头破血流，哪儿有精力和财力去考虑09年的比赛呀，可是09年的规则又改变了那么那么多，所以他们一下子就落下了
你应该看了上场比赛的报道了吧，法拉利还终于上了一次领奖台了，看样子法拉利和迈凯伦都开始找回一些豪门的感觉了，迈凯伦已经开始用他们的过度双层扩散器了，法拉利也做了比较多的调整，不过法拉利今年的赛车已经没办法用双层扩散器了，他们需要重新设计~~~ 所以说不是马萨和汉密尔顿不行了，而是他们的赛车不行，F1车手的技术肯定都没问题的
别觉得这有什么天翻地覆的感觉，F1这么多年来什么都经历过，法拉利和迈凯伦的沉沦也是某种程度上的必然，想80年代法拉利多差劲啊！说不准明年的F1又是两强争霸呢。
总之，我觉得今年的F1更好看了，我喜欢红牛车队的维特尔，德国人，舒马赫很看好他哦~~~~~~

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