如题所述
高铁老是晚点
1. 车：
高铁和动车很少晚点，只是相对的，遇到情况也可能晚点。
高铁和动车，国内有G、D、C三种，都是动车组，整列车的各项性能都相对的高于普速列车。可以理解成故障率低。但是也会有故障，发车后十分钟左右就在线路上临时停车了，等了大概五分钟，又开了，然后好像还停过一次，后来在最近的一站停车了，按照计划这站是不停的，然后让所有乘客下车，到站台上等，换车，印象中是一列空车。具体有些记不清了，反正是被我碰上一次，本来一个小时就能到的行程折腾了两个多小时，跟普速车差不多了。
2. 路：
G一般都是在高铁上跑，D和C可能跑高铁，或者客运专线、城际铁路之类的，也可能跟普速列车在既有线上混跑。
如果是高铁、客专这类，线路等级高，基本没有中低速车，可以极大降低因其他车辆故障造成的线路堵塞。
3. 运：
如果是在既有线上跟普速列车混跑，基本上高铁和动车都是高优先级的，也就意味着出了情况要优先保证高铁和动车不晚点。
1. 车：
高铁和动车很少晚点，只是相对的，遇到情况也可能晚点。
高铁和动车，国内有G、D、C三种，都是动车组，整列车的各项性能都相对的高于普速列车。可以理解成故障率低。但是也会有故障，发车后十分钟左右就在线路上临时停车了，等了大概五分钟，又开了，然后好像还停过一次，后来在最近的一站停车了，按照计划这站是不停的，然后让所有乘客下车，到站台上等，换车，印象中是一列空车。具体有些记不清了，反正是被我碰上一次，本来一个小时就能到的行程折腾了两个多小时，跟普速车差不多了。
2. 路：
G一般都是在高铁上跑，D和C可能跑高铁，或者客运专线、城际铁路之类的，也可能跟普速列车在既有线上混跑。
如果是高铁、客专这类，线路等级高，基本没有中低速车，可以极大降低因其他车辆故障造成的线路堵塞。
3. 运：
如果是在既有线上跟普速列车混跑，基本上高铁和动车都是高优先级的，也就意味着出了情况要优先保证高铁和动车不晚点。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-04-10
据说高铁很少晚点，绿皮火车经常晚点，真相到底是什么？
第2个回答 2019-07-24
京沪高铁高调开通才两周，就在短短四天内三天出故障，“四天三病”。其中两次是因供电设备故障。火车可以在短期内提速，但是服务意识、保障水准、管理制度的“提速”却未能保持同步。
