为何火车头要换?
这是因为中国产出的车头需要用电力来供给,而在青藏高原海拔如此高的地方,是没有办法建一个供电站的。但是美国的火车头,它是采用内燃机的方式来使火车稳定的前行,并且也相对安全,所以说每当到达青藏地区的时候,都会换上美国造的车头。
去过青藏的小伙伴我们都知道,那个地方空气十分稀薄,并且海拔又很高。是说在青藏地区建立一个铁路,从而使那里的地区出行变得方便成了国家很关心的事。
而中国确实做到了,正是由于那里开通了铁路,所以当地的经济飞速发展,也方便了很多前去旅游的人。但是当我们坐火车坐到格尔木或者拉萨的时候。一般火车都会换上美国制造的车头,因为在这段路之前,海拔相对较低,路程也比较平稳,一旦到达了格尔木和拉萨,海拔就会突然增高,地面也越来越陡峭。
现在没有办法建立一个供电站给中国的车头供电,所以此时只能运用美国的车头来推动火车的行驶,其实这个车的原理就和我们开着摩托车上山一样,旧电动车是没有那个马力可以上山的,毕竟电力是比不上燃烧燃料所带来的动力。其次京青铁路虽然这一段比较陡峭,但是好在路程比较短,所以说开动火车的次数并不会很多,车上的乘客也不用担心调换火车头会带来什么危害,毕竟中国铁路在安全方面一直都做得很好。
火车一到青藏铁路,为何要换成美国产的火车头,相信大家很好奇。今天我就来为大家解答一下这个疑惑。
首先就要说说我国的火车头和美国火车头有哪些区别,我国火车头随着时代的发展和改变,在一步步的进步。现在我国先进的复兴号和和谐号都是时代进步的产物。但它们有一个共性,就是分动力系统电能驱动,我国研发的火车头绝大多数以电能为动力,而少部分以燃煤为动力能的火车都使用在速度较低的站场,货场等地方。而青藏高原架接高压电线很不方便并且不好维修,并且不能建设电力站,所以在青藏铁路要用美国产的火车头。美国产的火车头,绝大多数以燃煤为动力能源,虽然很不环保,但美国的通过燃烧的火车头比我国的要先进一些。并且比国产燃煤火车头的安全系数高,更能保证旅客的安全。
再有就是青藏铁路那边海拔特别高,温度较低,使很多人会有高原反应,我国电力火车速度较快,环境对火车头的更为显著,这些自然环境使青藏地区不适合用我国生产的火车头,在全球范围内,美国生产的火车头质量较高,动力较强劲,对于恶劣环境也有一定的适应能力,所以为了保证安全,我国选择美国生产的火车,作为青藏铁路的专用火车头。
虽然我们都希望能支持国产,用美国生产的火车头,不仅进价高昂且极为不方便。但是为了旅客的安全,我们不得不承认美国的火车头更适合青藏铁路,这点毋庸置疑。
最后那,相信大家很少有人乘坐过这种需要换火车头的火车,有机会可以去青藏高原那边体验一下,不仅换火车头非常有趣,一路上的风景也是极美的呐。
为何一到青藏铁路,中国火车头要换成美国的?今天总算搞清楚了