如题所述
桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥下净空、桥上纵断面线形 桥梁横断面设计主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。
桥梁的总跨径一般根据水文计算确定。出F桥梁墩台、桥头路堤和护坡压缩了河术，使桥下过水断面减少，流速加人，改变了河床冲刷条件。
因此桥梁总踌径必须保证桥下有足够的泄洪面积，使河床不致产生过大的冲刷。为使路径不致过大而增加桥梁的总长度，可以允许有一定的冲刷。
山区河流一般河床流迷很大，设计时应尽叮能少压编或不压缩河床。平面宽雒河流虽然可允许较大的压缩，但必须沱总壅水对河滩路堤、附近农田和建筑物叮能发生的危害。
桥梁的总跨径确定后，还需进行分孔。对于较大的桥梁，应当分成几儿孔，各孔的跨径分别应当多大，有几个河中桥墩，哪屹足通航孔，这些问题安根据通航耍求、地形和地质情况、水文情况以及技术经济和美观的条件加以确定。
桥梁的分孔关系到桥梁的造价，跨径愈大，孔数愈少，上部结构的造价就愈大，而墩台的造价就愈小。
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最为经济的跨径就是要使得上部结构、桥墩和桥台的总造价最低，因此当桥墩较高或地质不良，基础较复杂而造价较高时，桥梁跨径就选得大一些；
当桥墩较矮或地基较好时，跨径就可选得小一些。实际工作中，可对不同的跨径布置进行粗略地多方案比较，选择最为经济的跨径和孔数。
对通航河流，当通航净宽大于按经济造价所确定的跨径时，一般将通航桥孔的跨径以通航净宽为准，其余桥孔跨径则选用经济跨径。对于变迁性河流，考虑航道可能发生变化，则需多设几个通航孔。
桥梁纵面设计：1桥梁总跨径的确定 2桥梁的分孔 3桥下净空 4桥上纵断面线形。
桥梁横断面设计：主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。
根据路线平、纵断面设计以及超高、加宽计算可得到路幅中各部分的横向尺寸和设计标高，从而决定路基横断面的填挖情况，再根据地质、水文等情况来决定路幅以外部分的形状和尺寸。正由于地形、地质、水文、填挖等情况的不同而使路基横断面表示出各种各样的形式。
内容
把道路纵断面设计成果与平面设计图结合起来，能准确地确定出城市道路路幅中心线的空间位置。因此纵断面设计任务就是根据汽车的动力特性、道路等级、所在城市的自然地理条件及工程经济性等，研究起伏空间线几何构成的大小及长度，以便达到行车安全迅速、运输经济合理及乘客感觉舒适的目的。
以上内容参考：
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确定桥梁的分孔： 要考虑通航条件要求、地形和地质条件、水文情况以及经济技术和美观的要求。
3.
确定桥梁标高： 要考虑设计洪水位、桥下通航净空要求，结合桥型、跨径综合考虑，以确定合理的标高。
