如题所述
事实上轮胎的操控和静音能力之间是没有太大的直接逻辑关联的。我们从轮胎的抓地说起：抓地其实可以理解为轮胎和地面之间的摩擦系数。因此，轮胎的抓地好，其实就是说的轮胎和地面之间的摩擦系数足够高，因为摩擦系数高了，当然就不会打滑了。而大多数摩擦系数高的轮胎，都是“高硅配方”橡胶，通常此类橡胶硬度都不高，都偏软。其次，轮胎滚动噪音和轮胎胎面的花纹设计息息相关：比如斜纹花纹噪音远低于横纹花纹等等。再比如封闭胎肩的噪音远低于开放胎肩等等。马牌MC5是一款平衡了抓地与安静的经典产品。柔软的活性硅胎面橡胶配方、典型的非对称花纹，全都是为了抓地而存在的设计。同时马牌专利的3D主动降噪花纹体系，配合斜角横向沟槽一起共同作用，在减弱路面冲击的同时不断削弱噪音，是“运动操控轮胎中的静音大师”。
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