如题所述
MC5在被定为高端汽车轮胎,静音性能,运动性能,比较不错的轮胎。
1、轮胎要看的整体重量,和抗冲击力,线层,橡胶耐磨性能,轮胎排性能,在不同温度产生的变化,胶质的软硬度,抗压性能,在车辆高速行驶时这个轮胎如压倒砖块和玻璃轮胎不会变形或是爆胎,这个要在买轮胎的那两仔细看好了。
2、MC5的胎采用一层聚酯+二层钢丝+二尼龙的设计,但它的硬度不小,六十四AH(值越大硬度越大),这硬度保证有良好的抓地性能。胎侧的硬度相对较小,只有四十二AH,但对五十扁平比的操控影响不大,反而可以增强舒适性能会提升。
扩展资料:
新胎应该具有以下特点:
1、干湿抓地都要好,但考虑到荷包问题,能明显感觉到比NCT5好即可,不追求极限的抓地力;
2、噪音要比较低,像NCT5那么大的噪音万万不能接受。但考虑到静音和抓地力的矛盾,只好适当舍弃静音了,能达到主流的静音效果即可;
3、耐磨、耐久性:作为家用车,每年也就跑1万公里左右,考虑到橡胶的老化期,4万以后的超长里程对没有丝毫意义。
MC5是一款中档轮胎,定位稍稍偏向于运动,干湿地抓地力均让人满意。该系列的弱点在于粗糙路面噪音相当大。
17年开始厂家已经不再生产MC5,取而代之的是新升级的UC6轮胎,各方面性能比MC5全面提升。现在mc5停产不久,市面上在售的mc5轮胎还有不少,不过建议车主选择uc6,uc6作为mc5的升级换代款,各方面性能都要优于mc5。
UC6在马牌的定义中就是那个各方面性能都很均衡全面的选手,UC6产品定位在高端注重操控性的MC5和注重静音舒适的CC6之间,如果你不知道选什么特性的轮胎,那么选择UC6就对了。并且UC6有点要取代MC5位置的意思,因为据马牌透露,明年上市的全新MC6定位将会有新的变化。
在UC6的中间花纹上设计有许多类似于漏斗的圆点,并且在圆点下面设计有隐藏式管道通往纵向的主排水沟,当车辆行驶时可以加快排水性能。排水能力提升会直接影响轮胎的湿地操控性能和缩短湿地刹车距离。能够有效地避免水在轮胎和地面之间形成水膜效应,从而提升轮胎在湿滑路面上的抓地力。
内容参考:
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