如题所述
建议选择SUV全时四驱，当然也可以根据自己的需求选择。
全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。
分时四驱（PART-TIME 4WD ）是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。分时四驱平常只利用前轮或是后轮的四轮驱动来行驶，在积雪或石砾路面上能切换成四轮驱动来行使，也叫选择四轮驱动。这也是越野车或是四驱SUV最常见的驱动模式。
全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。
分时四驱（PART-TIME 4WD ）是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。分时四驱平常只利用前轮或是后轮的四轮驱动来行驶，在积雪或石砾路面上能切换成四轮驱动来行使，也叫选择四轮驱动。这也是越野车或是四驱SUV最常见的驱动模式。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-11-25
目前大行其道的全时智能四驱系统基于轿车底盘改进而来的四驱系统智能适时四驱工作状态演示目前最流行的四驱系统是类似于RAV4或者CRV上的那种全时智能四驱系统，它其实就是我们上面介绍全时四驱系统的一种进化产物，这些系统的共性是平时以前轮驱动为主，当前轮打滑时，发动机输出动力会被自动转往后轮，以帮助车辆行驶，为了方便记忆，我们可以把它理解成是智能的分时四驱系统，平时情况下只有前轮驱动以达到节油的目的，遇到阻碍时自动切换到四驱模式。这种系统大多数都由电脑控制，只有少数车型才配置了手动的四驱锁止键。由于这套系统一般都是由前置前驱的轿车系统改进而来，所以它们并不太适合越野，而在极限情况下的可靠性也不算高。所以这套系统的充其量就是为城市型SUV服务的，硬派越野车不会使用它。总结：如果您和我一样更喜欢那些真正能去越野的四驱车，那么我建议您购买分时四驱和有手动中央差速锁的全时四驱车，而其它的装备智能四驱系统的车都是没有必要考虑的。而装备智能四驱系统的车型，往往乘坐起来更舒适，安全性更高，特别适合在城市里使用，同时也更加省油一些。本回答被提问者采纳
