三缸发动机好不好？

说起三缸发动机，其历史比四缸更久，但是因为其本身的缺陷最终被四缸代替，如今别克英朗以及其它车型又重新启用三缸发动机，这到底是为什么呢？

说的简单些，原因有两个，一个是降低排量，另一个是缩减成本。目前，国内的双积分政策要求燃油车减排，鼓励发展新能源汽车。英朗通过三缸发动机的使用能够让工信部油耗数据更好看，从而尽量减少积分扣除，同时，三缸比四缸发动机制造成本更低。

可是这样做真的好吗？对于消费者来说当然不是好消息！这也是英朗销量下降的主要原因。

当年三缸发动机之所以会被抛弃，就是因为它天生有缺陷。一般情况下，发动机缸数越多，动力输出越精密，但是必须是偶数气缸引擎。我们都知道发动机动力输出连贯性的最低缸数是四个，三缸发动机会有动力输出的空档期，其运转特性和振动特性是有缺陷的。所以三缸发动机无论是动力连贯性、低速扭矩、油门响应，还是震动、噪音，表现都不好。另外，由于力矩的不平衡，在耐用性上也比4四缸差。

有人说，新款的三缸英朗在抖动和噪音方面并没有太粗糙，当然，英朗为了消除三缸缺陷也是付出一些努力的，比如平衡轴设计优化、缓冲垫的使用等等，但是这也只是治标不治本，三缸的缺陷是天生的。新车当然怎么都好，但随着部件的老化磨损，行驶品质会出现大幅下滑，另外也会直接造成后期维护成本的上升。

其实三缸发动机更适合在小型廉价车上使用，因为能有效的缩减制造成本，而且其用户对行驶品质没有太高要求。

即使宝马X1的三缸发动机表现也不完美，更何况如今英朗等车型也用上三缸发动机。也许价格会有所降低，但是牺牲的是汽车最核心的部件，带来的后顾之忧不容忽视，所以选购三缸车还需要慎重考虑。

三缸发动机怎么样？

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