如题所述
高铁的受电弓会磨损。
高铁的受电弓在高铁运行时会摩擦电缆,而摩擦必然会产生磨损,这是无法避免的,所以想要保证高铁的电弓不损坏,就需要定时检查,并且更换电弓。
为保证牵引电流的顺利流通,受电弓和接触线之间必须有一定的接触压力。弓网实际接触压力由四部分组成:受电弓升弓系统施加于滑板,使之向上的垂直力为静态接触压力(一般为70N或90N);由于接触悬挂本身存在弹性差异,接触线在受电弓抬升作用下会产生不同程度的上升,从而使受电弓在运行中产生上下振动,使受电弓产生一个与其本身归算质量相关的上下交变的动态接触压力。
高铁的受电弓在高铁运行时会摩擦电缆,而摩擦必然会产生磨损,这是无法避免的,所以想要保证高铁的电弓不损坏,就需要定时检查,并且更换电弓。
为保证牵引电流的顺利流通,受电弓和接触线之间必须有一定的接触压力。弓网实际接触压力由四部分组成:受电弓升弓系统施加于滑板,使之向上的垂直力为静态接触压力(一般为70N或90N);由于接触悬挂本身存在弹性差异,接触线在受电弓抬升作用下会产生不同程度的上升,从而使受电弓在运行中产生上下振动,使受电弓产生一个与其本身归算质量相关的上下交变的动态接触压力。
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