如题所述
提起三缸发动机时,很多人都会避而远之,因为当年这种发动机确实坑了很多人,抖动的标签一直贴在它的身上。以前这种发动机的技术确实不够成熟,抖动问题也困扰着很多人,所以只要哪款车上使用了它,那么销量上肯定特别差,甚至是根本卖不动。不过现在很多车企又开始使用这种发动机,意外的是车的销量还很好,那么在几年前选择三缸机的人现在是不是后悔了呢?来看看车主们的评价。
有位购买了宝马318i的车主表示,自己的车是在2018年购买的,当时买的是1.5T的版本,虽然该车也有性能更强的2.0T版本,但价格上贵了两万,所以为了图便宜而选择了1.5T,到现在为止已经行驶了2.7万公里,不过在开车半年后就感觉到了两种发动机的差距,并表示自己不该去省那两万块钱,所以车主的意思是让大家在购买时多花两万买辆2.0T的。总的来说,这位车主对三缸机的评价还是可以的。
还有位购买了福克斯1.0T版本的车主表示,自己的车是在2016年购买的,到现在为止行驶了8.7万公里,可能是因为当时的技术上太不成熟,所以车主明显可以感觉到这车抖动的很厉害,只要上了高速就可以听到很大的发动机声,而该车当时宣传时也称油耗上很低,可实际从来没有低于过8升,所以这位车主很后悔自己购买了三缸机。
最后一位是购买了嘉年华的车主表示,自己在2015年时购买了1.0T版本,到现在已经行驶了6.9万公里,而这位车主也跟福克斯的车主一样,可以明显的感觉到这车的抖动问题,尤其是在冬天,只要打火后就开始抖动了,夏天时可能还好点,不过在油耗上也算不错,百公里在7升油左右,相对来说比福克斯出色一些,而且动力上也算不错,爆发力还是很强的。
由此可以看出,三缸机的抖动问题确实是存在的,虽然说近两年的技术上有所提升,而车主仍然是不建议去购买的,这也就意味着这个问题到现在还没有完全解决,不过三缸机也不是完全没有优势,就是它的动力上比较强,虽然并没有车企宣传的那么省油,但也是可以接受的,不过到底是否要购买三缸机的车型,还要看自己的选择,不知道你是怎么看的?
后悔谈不上,憋屈真的有。
“小马拉大车”三缸机一直都是省油的代名词,实际使用时,我们会发现,三缸机并不像厂家宣传的那么好,因为车重在那,三缸机好不好,不是由消费者决定的,更多的是汽车厂家需要满足国家地汽车排放标准来生产,为保护环境,国内的排放标准一再提高,很多四缸机的排放都无法达标,这就导致了汽车生产厂家,在没有新技术降低四缸机排放的时候,推出三缸机来应对市场,当然,宣传归宣传,说的再好听,终究需要消费者来进行检验。
作为新排放标准下,第一批吃三缸机的小螃蟹,墨妈就入手了三缸的别克英朗,初始,并没有大家说的三缸机抖动,动力不足的现象,当然这有可能是墨妈看过的车型很少,但是有一点,夏天开AC的情况下,在爬坡时,动力会明显不足,而油耗方面,也并没有想象中的省油,因为英朗的车重并不轻,这就导致了发动机需要更大的动力来工作,自然,油耗就会相应的上升,日常的使用并不是很好,特别是需要大马力时,发动机会发出很大的尖啸声,从体验来说,若换车,是不会再考虑三缸车的。
三缸车的优点
市场有需求,自然就会有相应的产品出现,三缸机的出现可以解决国内关于汽车排放标准的门槛,小伙伴们也可以不必担心排量不符,在购买汽车的后续使用中出现的各种问题,因为新技术的更迭,三缸汽车并不会出现明显的抖动,每个人的开车习惯不一样,油耗也会相应的出现变化,不可否认的是,三缸机确实会比四缸机省油,而且,汽车生产厂家,在抑制发动机抖动以及噪音方面都有着自己的方法,至于,10万公里以后,三缸机的性能是否会大幅下滑,还需要市场进行反馈,
三缸机的缺点
开篇即言:“小马拉大车”,三缸机就是这样,因为车的比重是固定的,在汽车厂家无法轻量发汽车重量的情况下,三缸机就会在某些工况下出现动力不足的现象,如,长时间爬坡,夏天开空调,都会明显的感觉动力的不足,三缸机的标配1.0或者1.0T,再如何优化动力始终是一个问题,若汽车厂商为减轻汽车重量进行简配,这就意味着汽车的安全性将会受到考验,在省油以及安全性方面,双方是无法进行调和的,是否购买三缸汽车,小伙伴还需仔细思量。
总结:
个人觉得,三缸机的出现,更多的是为了应对日益严苛的排放标准,汽车厂商为了自己的利益,向市场输送三缸车,本身就是一种无奈的妥协,若不简配,三缸机省油的优势就无法得到体现,若大面积的使用高质量材料就会导致汽车的成本上身,严重影响到后续的销售,因此如何去平衡市场也是汽车厂商极为头疼的,个人看来,现阶段下三缸机是不值得购买的。
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