三缸型的汽车在现在还有什么优势吗？

第一个要说的理由就是国家的政策了，现在国家对新能源汽车越来越支持，自然对传统燃油车的扶持就会减少，而且现在越来越注重环保的要求，所以三缸车就应运而生。我国的汽车排放标准明文规定汽车的平均排放量不得超过规定数值，而三缸车既能满足轻量化要求，还可以拉低汽车排放量的平均值。现在上海等一些城市已经开始实行国六的排放标准了，伴随着国六排放标准的上线，丰田旗下的普拉多3.5L（也就是我们常说的霸道）即将停产，这也预示着将来小排量汽车和新能源汽车即将成为主流。

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其次呢就是生产成品的降低，三缸车与四缸车在字面意思上就可以体现出来，少了一个发动机缸体，自然生产成本就会降低，成本降低了自然就可以吸引更多的消费者去购买，抢占更多的汽车市场份额，即便是降低了一些性能。

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接下来就要说一下三缸车与四缸车对比的优劣势了。三缸车对比四缸车少了一个缸体，自然降低了车重，同时也降低了油耗。伴随着三缸车的生产成本降低，三缸车的车价也会降低。 而三缸车的劣势也是挺明显的，第一个就是发动机抖动，发动机做功是需要经过进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。四缸发动机能保证在一个气缸点火的同时另一个气缸在做功，这样就可以达到一个力矩的平衡，由于三缸发动机的缸体是奇数，总会有一个缸体在单独做功，不能达到一个平衡状态，所以三缸发动机会发生抖动。虽然厂家都在各显神通消除三缸发动机的抖动，但是这个通病是无法避免的。

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尽管现在大多数车主仍然不认可三缸发动机，但是三缸发动机必然成为一种趋势，而且现在的车企对于三缸发动机的研发投入也在逐步加大，三缸发动机也越来越成熟，相信以后三缸发动机的这些问题将不在成为问题。