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中国式修马路反复施工
为什么
中国
大多数的公路怎么老
反复修
?
答:
原因一,规划太小气,道路等级不高。原因二,政府各部门各扫门前雪,各干各的,工程量多了,政绩啊,gdp啊,别说县级市了,就是中心城区这种现象也很多。公路的字面含义是公用之路、公众交通之路,汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走,当然不同公路限制不同。民间也称作
马路
,如“马...
为什么
中国
大多数的公路怎么老
反复修
?
答:
中国
大多数的公路怎么老
反复修
原因如下:1、中国公路极大缩短建造时间导致公路质量降低,所以我国的公路需要经常修补。中国人口密度过大,即使我国的经济总量在世界靠前,但修路耗时过久会造成交通堵塞,运输效率变慢等影响,对于经济发展也是一种阻碍。因此我国的公路往往用两个月的时间就能修好。2、交通运...
中国
的公路一直都在翻修,而日本的却常年如新,难道是因为技不如人吗...
答:
中国
的公路一直都在翻修,而日本的却常年如新,难道是因为技不如人吗?日本公路之所以能够常年如新,是因为早在1975年他们就开始研究沥青混泥土的再生技术。
同样都是用沥青铺路,为何我们频繁在返修,而日本的却平整如新?
答:
这也就导致日本维护沥青
马路
的机械程度相对
中国
来说比较高,维护成本也随之提高,这是日本能够承受得起的。而中国的沥青路则要等到损坏到一定程度才能维护,毕竟我们的资金有限,钱必须得用在刀刃上。我们现在看到日本沥青公路很新,中国沥青公路老是“返工”,这种强烈对比情况的出现有着多方面的因素。虽然...
中国
的
马路
每年都修,为何日本的马路却年年如新?
答:
中国
:修缮比重建更有优势 在四通八达的中国,已经有许许多多成型的道路,由于这两年经济的发展,马路的使用次数比以前频繁太多了,自然马路的损耗程度比较大,为了以后的交通安全,采取了片段式的维修方式。与新建相比,
维修马路
有很多优势,比如可以一段段的完善,这样不耽误正常的交通,疏散人群,安置交通...
出现“
中国式
过
马路
”的主要原因有哪些?(八年级下册政治问题)
答:
中国
很多建筑寿命都很短,质量很差,经常有翻修
施工
的情况,这阻碍了很多人正常通行,很多人不得不超近道。就算
路修
好,人们也习惯了走最近的路线。对于穿越
马路
的惯犯来说,一般发生在没有天桥的情况下,通往对面需要绕过很长的路,因此选择了直线式的横穿,这种节约时间的观念百姓看的到,政府是看不到...
同样是沥青
马路
,为什么
中国
的要经常修补,日本的却平整如新?
答:
想要经济发展意味着要建设大量基础设施,而重要工程在不断增加的时候也意味着会滋生大量相关社会问题,比如环境问题、保养问题、交通问题等等。俗话说得好,要想富,先修路。我们的道路工程建设速度有目共睹,而且各种材质的路都在修,但在经济迅速发展的情况下,也出现了许多问题。说到
马路
,我们最为常见...
同样是沥青
马路
,为什么
中国
的要经常修补,日本的却平整如新呢?_百度...
答:
”的说法。所以我们的道路建设一直在不断地完善,从水泥硬化的路面到现在的沥青铺设的道路,期间经历许多年。国外许多国家也是使用沥青作为道路建设的原材料,但同样是沥青
马路
,为什么
中国
的就需要经常修补,而日本的却平整如新呢?一、中国的沥青路面与国外的区别 我们的沥青路面建设从20世纪20年代就...
中国式
过
马路
问题出现的原因是什么
答:
中国式
过
马路
的始作俑者是中国公安部 本人在2001年就开始关注中国式过马路的成因,并发现造成这一现象的原因主要是交通管理设计的不合理。为此我设计了一种合理的交通路口设置方案,并把该方案寄给公安部交通管理局、公安部交通管理研究所和各省市的交通管理部门。可惜均没有回音。为此,我有理由认为:中国式过马路的始...
为什么中国会出现一些
中国式
过
马路
?
答:
1、法不从众,跟风现象 首先导致出现
中国式
过
马路
,最主要的原因就是因为现在很多人都是走向了跟风的现象,尤其是在过马路的时候,只要促够一堆人以后就会一起过马路,根本就不会看红绿灯,当然了也不会管过往的车辆,所以这种现象会更加严重,其实时间长了以后人们都已经成为了习惯,这种做法是非常错误...
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