非常风气网www.verywind.cn
首页
为什么要修建京张铁路
詹天佑
修筑
张京
铁路
时代背景!
答:
修筑京张铁路
,是袁世凯的决策。起用詹天佑,和西陵铁路的成功不无关联。 张家口为北京通往内蒙古的要冲,京张铁路有显而易见的军事、经济和政治价值。修路的消息传出,在华势力最大的英国志在必得,视长城以北为其势力范围的沙俄也不相让,双方争持不下,最后达成协议:如果清廷不借外债,不用洋匠,全由中国人独立修筑,...
清代
京张铁路修建
有
什么
重要意义?
答:
京张铁路
在清代铁路建设中具有重要意义。这是中国人利用自己的技术力量修成的,在我国铁路史上写下了光辉的一页,对于加强内地与边疆的联系有着重要意义。它是由当时的铁路工程师詹天佑设计监造的,1909年建成,是我国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行勘测、设计、施工完成,投入营运的铁路。
京张铁路
是在
什么
背景下
修建
的?
答:
清政府不得不改变主意,决定自己修筑第一条重要的铁路——京张铁路。1905年5月,清政府派詹天佑任京张路会办(后升总办)兼总工程师。 京张铁路长约200多公里,经过长城内外的燕山山脉。这一带到处是崇山峻岭,南口到岔道城的“关沟段”尤为险峻,八达岭是最高峰。詹天佑负责
修建京张铁路
的消息刚一传...
詹天佑在怎样的背景下
修建京张铁路
答:
清朝政府如果用本国的工程师来
修筑铁路
,他们就不再过问。他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是他们中间的一个。 詹天佑是在被帝国主义者轻蔑,在环境恶劣、工程艰巨时的背景下
修建京张铁路
。
京张铁路
的来历
答:
全长约200千米,1905年9月开工
修建
,于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行完成,投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现为北京至包头铁路线的首段。
京张铁路
是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠,委派詹天佑为京张铁路局总工程师(后兼任京张铁路局总办)。
京张铁路修建
时的历史背景谁知道?急急急急急!!!
答:
大大鼓舞了中国人自建铁路的信心,为后来
京张铁路
的修筑打下良好基础。张家口为北京通往内蒙古的要冲,南北旅商来往之孔道,向来为兵家所必争,因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。当清廷
要修京张
路的消息传出后,在华势力最大的英国志在必得,视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让,双方...
詹天佑
修建京张铁路
的背景
答:
义和团运动失败后,民族危机日益严重,我国人民纷纷要求保卫路权,自修铁路。清政府不得不改变主意,决定自己
修筑
第一条重要的铁路——
京张铁路
。京张铁路建成后詹天佑还做了哪些贡献?京张铁路建成后,詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时,美国决定授予他工科博士学位,要他亲自去美国参加授衔仪式...
詹天佑,
京张铁路
的
修筑
背景,还有京张铁路的人字轨道的原理,5分,好的...
答:
之字形轨道的原理:之字形轨道是詹天佑在
京张铁路修建
过程中的一个创举。由于京张铁路某些地方山高路陡,地质环境复杂,如果直接穿越,受坡度和机车功率的限制无法实施。这时詹天佑大胆的提出并实行之字形轨道的方案。它是利用延长上坡的路程,从而减小了牵引力的原理。换句话说,根据物理学原理,如果要将一...
“
京张铁路
”是谁
修建
的
答:
京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,是中国人民和中国工程技术界的光荣,也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。由中国人自己
修建京张铁路
,这虽然是当时特殊历史背景下的一个心酸胜利,但詹天佑和京张铁路,以及蕴涵其中的民族精神却成为国人永远的骄傲。京张铁路—“中国人民的光荣”...
清朝末年的历史背景以及
京张铁路
的
修筑
历史
答:
清朝末年,清 *** 要在北京到张家口修一条铁路,但由于当时清 *** 政治腐败,帝国主义欺侮干涉我国内政,把
修筑京张铁路
作为要挟控制我国的条件。在这种历史条件下,詹天佑为了为国争光,为民争气,毅然接受了主持修筑京张铁路的任务。他历尽艰险,顶着帝国主义的阻挠、刁难、要挟、嘲笑,提前两年竣工,...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
你可能感兴趣的内容
本站内容来自于网友发表,不代表本站立场,仅表示其个人看法,不对其真实性、正确性、有效性作任何的担保
相关事宜请发邮件给我们
©
非常风气网