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京沪高铁成本收回了吗
高铁
造价多少钱一辆
答:
在中国,高铁轨道建设的大部分
成本
为每公里1亿左右人民币,也有少数项目达到1.5亿左右。相对于其他国家,中国的高铁建设成本较低,多数国际上的高铁建设成本超过3亿元每公里。此外,虽然高架桥的使用增加了部分高铁的成本。例如
京沪高铁
,但这种设计却在很大程度上避免了路基沉降的风险,并最大限度地减少了...
京沪高铁
票价将会多少钱?
答:
而江苏省交通厅副厅长、省铁路办副主任张晓铃则认为,从规划的运营
成本
来看,
京沪高铁
每公里的运营成本在0.45元-0.5元之间,这样算起来,全线1318公里,总票价会在800元左右。
高速铁路
与其它交通工具相比有何优点?
答:
高速铁路的经济效益和社会效益是显著的。法国和日本的实践证明,其直接投资收益率都在12%以上,一般运营十年之内即可
收回
投资。同时,高速铁路的社会
成本
也较高速公路和民航低。据研究,修建
京沪高铁
每年节省的社会成本可达223亿元,6-7年的总额即相当于全部投资。此外,高速铁路还可拉动沿线的经济增长,提供...
铁路将来会不会垮台?
答:
然而,与
高速铁路
带来的社会效益相比,高速铁路的修建
成本
同样很高,来自世界银行14年发表的中国铁路建设成本报告指出,“时速350公里的项目为1.29亿元/公里,时速250公里的项目为0.87亿元/公里”,也可以说,高速铁路是用钱铺起来的。那么,如此大的投入,成本又如何
回收
?来自中铁总的数据显示,
高铁
每公里...
为什么
高铁
不能够全面降价呢?
答:
也需要二十年左右才能够
收回成本
,期间还有各种各样的成本。
高铁
想要盈利是很困难的,所以高铁不但不能全面降价,还有很大的可能会涨价,而且已经有的地方的高铁涨价了。高铁的建设高成本注定了它不会降价,否则连成本都收不回来,更何况是盈利呢?所以很多人还是会贪图便宜,坐火车来减少出行成本。
京沪高铁
实行浮动票价,为何要这么做?有何好处?
答:
政府希望通过上市的方式让A股的投资者也能分享投资者的收益,而且通过资本市场也能降低建设高铁的
成本
,
回收
更多的运营和建设成本。近日,除了浮动票价外,高铁还推出了“静音车厢”这也是高铁不断优化服务的一种体现,最为第一家上市的高铁公司,
京沪高铁
承担着更多模仿带头的作用。
京沪高铁
发行价是多少
答:
目前它上市已经是板上钉钉了,但是因为其市盈率和业务模式还是让不少人存在着质疑。例如它的招股书中提到委托运输管理模式产生大量关联交易。2019年1到9月,国铁下属地方铁路局采购额占
京沪高铁
营业
成本
的60.67%。2018年则占62.8%。其变化直接影响公司营业成本。按照目前的社会情况,高铁大多数情况下是...
高铁一公里耗电几度?
京沪高铁
一年能赚多少钱?
答:
北京到上海的
京沪高铁
跑一趟差不多在5个半小时左右,以350千米每小时耗电9600度计算,京沪高铁跑一趟差不多要消耗52800度电,可以供某“一晚低至一度电”的空调开上144.6年的时间。高铁用电量虽然惊人,但是高铁的运营
成本
又不只有这些,有机构统计过,高铁每小时的运营成本也接近1万元,这样算下来,...
世界上最长的桥是哪一座
答:
一是苏南地区处于长江三角洲冲积平原之中,地理特征为低洼软土广布,运河、湖泊水网密集,水面宽度在20米以上的河道有150余条,有的地方1公里能跨越10条河流。如果在这些运河、湖泊、河流上面全部架桥,必将极大地增加
京沪高铁
的建设
成本
。二是苏南地区经济发达,土地资源极为紧张,几乎称得上是“寸土寸金”...
磁悬浮为什么没人坐
答:
1、价格贵 中国高铁网的时速希望在300~500公里,磁悬浮在速度上可以达到要求,但是
成本
太高。当年
京沪高铁
磁悬浮报价是4000亿人民币,高铁貌似1300亿,虽然最后达到了2200亿,但比起4000来讲还是便宜了很多。高铁是分阶段实现提速,250公里,350公里,500公里。这样就导致用户的票价也比较贵。2、运行维护...
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