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京沪高铁成本收回了吗
京沪高铁收回成本了吗
答:
收回了
。根据查询光明网官网得知,京沪高铁在2014年就收回了建设成本,并实现盈利。从2017年开始,京沪高铁每年的收入都维持在300亿,2018年京沪高铁年利润超过100亿,利润率超过了收入的百分之30。
京沪
高速
收回成本了吗
答:
京沪高速在2014年就收回了成本
,首次实现盈利。目前,京沪高速已经连续多年实现了盈利,每年都会带来可观的收益。不过,京沪高速的盈利并不代表着已经完全收回了成本,因为该高速公路的建设和维护成本非常庞大,需要多年的时间才能完全收回。此外,京沪高速的盈利也并非是必然的,因为高速公路的收益主要来自于车...
中国有一条
高铁
年赚百亿,员工却只有37人!它究竟是怎么做到的?_百度...
答:
后记:建高铁搞基建,短期看投入确实大,从前期的选址建设,到后期的通车维护,高铁所花费的成本巨大,都是几百亿起步,
短时间内无法收回成本是很正常的
。
中国
高铁
多少年
收回成本
?
答:
每个高铁的情况都不一样,要视情况而定,例如据传闻,
京沪高铁
是可以盈利的,而且是开通3年就已经开始盈利了,是一个奇迹,毕竟全世界的高铁目前基本都处于亏损状态,仅有日本新干线也是在开通3年后盈利的,不过中国高铁的票价大概只有日本新干线的四分之一而已,只能说以客流量取胜了。
京沪高铁
的股票为什么会一直跌?
答:
但因为短期内高铁这个东西是不怎么赚钱的,毕竟高速铁路建设成本很高的,
所以说短期内不能收回成本
,如果说铁路的这个客流量不错,坐高铁的人很多,那可能收回成本的周期还会短一点,但是现在因为受到疫情的影响,大家没什么事都不出门,乘坐火车高铁的人自然就少了很多。还有一方面是京沪高铁虽然它本身的这个...
京沪高铁
二线有必要修建吗?
答:
根本不需要建二线,现在
高铁
建设泡沫太大啦,修高铁是黄金堆积起来的,现在中国高铁80%都是赔钱的,50%根本看不到
收回成本
,30%最基本利息都收不回,不遵重经济规律是受惩罚的。烟台到大连什么时候连通?低碳环保,浪费资源,每年的油费折算下来难不成修不好跨海隧道?你分析的这么透彻为什么和,国家...
京沪高铁
解禁的股票
成本
价为什么是1元?
答:
铁道部转成国企了,它的股票都是国家投资划拨的,没
成本
的,1块钱都是按证券会的要求定的,没意义的。只是走流程而已。
高铁
为何长期亏损?
答:
尽管其后车次、客流会逐渐增加,但和东部的高铁相比,其盈利速度相当缓慢,
收回成本
亦是遥遥无期。 地形复杂、施工难度大、成本高、客流不足等因素,都增加了中西部尤其是西部高铁建设的沉没成本,想全面实现扭亏非短期内能够实现。 在中国广大中西部地区,
京沪高铁
的盈利模式显然无法复制。 其他运输工具的竞争 近年来,随着...
全国的客运都在赔钱,为什么说唯独“
京沪高铁
”在赚钱?
答:
例如,从东北到南方的火车,许多将通过京沪线,这增加了很多收入。”他认为,由于大部分客流是跨线客流,如果仅计算主要客流,
京沪高铁
的盈利压力将急剧增加。京沪高铁招股说明书也证实了这一推论。2018年,京沪高铁开通了39,300列火车和133,200列火车。京沪高铁表示,据估计,如果这条线的列车数量为2018...
如何看待
京沪高铁
近日发布公告,将推出浮动票价政策?
答:
可以有利于提高公司的运营效率,更重要的是能够增加公司的利润。浮动价格的票价可以让有些人根据自己的时间安排和方式,你需要安排来调整自己的出行计划。另一方面,国家现在需要促进内需,但是我希望价格要一味的高起来,这样就可以增加国家的税收,才能真正的促进居民收入,我的消费更好的带动中国的内需。
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