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京沪高铁成本收回了吗
为什么
京沪高铁
这么贵
答:
1. **建设
成本
- **高造价**:
京沪高铁
的建设成本非常高,每公里造价高达1.6亿元,远高于国内其他铁路工程。这一高昂的建设成本直接影响了京沪高铁的票价定位。- **技术难度**:京沪高铁在建设过程中采用了多项先进技术和材料,这些技术和材料的使用增加了建设成本,但同时也保证了线路的安全性和舒适...
为什么
高铁
不能够全面降价呢?
答:
也需要二十年左右才能够
收回成本
,期间还有各种各样的成本。
高铁
想要盈利是很困难的,所以高铁不但不能全面降价,还有很大的可能会涨价,而且已经有的地方的高铁涨价了。高铁的建设高成本注定了它不会降价,否则连成本都收不回来,更何况是盈利呢?所以很多人还是会贪图便宜,坐火车来减少出行成本。
京沪高铁
修的真有必要吗?
答:
所以,高铁票价高出普铁的程度,高于
成本
高出普铁的程度。高铁是新生事物,票价开始定的高一些,有一些盈利空间,不然恐怕又是15年不能提价了。而15年后,高铁很可能还是这个价格,而收入都翻番不止了,所以那个时候就坐得起了。就像普铁,15年前比高铁还坐不起。比起其他高铁,
京沪高铁
算是最便宜的,...
京沪高铁
IPO启动铁总混改再下一城
答:
2月26日,新京报记者从证监会北京监管局网站获悉,中信建投证券股份有限公司递交了一份关于
京沪高速铁路
股份有限公司(下称“
京沪高铁
”)首次公开发行股票并在主板上市辅导基本情况表。这意味着,由中国铁路总公司控股的京沪高铁在A股上市的工作开启。 在准备上市的过程中,中信建投证券将督导京沪高铁核查公司在设立、改制重组...
京沪高铁
的股票一直跌,这是为什么呢?
答:
那么
京沪高铁
也属于交通行业中的一种,可以说是对京沪高铁股票造成非常严厉的打击,即使是现在新冠肺炎疫情已经得到了有效的控制。但是跟以往相差还是非常大,所以京沪高铁股票才一直处于下跌的状态。企业自身原因其次就是因为企业本身的原因,因为京沪高铁股票一直跌,则是因为今后高铁在修建的时候是
成本
最低的...
对于
京沪高铁
决定实行浮动票价这项规定,你怎么看?
答:
网上有一则消息,
京沪高铁
发布了公告,在公告里面谈到要实行京沪高铁浮动票价,改变之前的固定票价,京沪高铁这么做和飞机票价定价策略很一致,都是浮动票价。京沪高铁实行浮动票价这项规定,会增加节假日购票
成本
,京沪高铁实行浮动票价,会调节部分人出行规划,浮动票价可以增加人们出行意愿。一、京沪高铁实行...
京沪高铁
实行浮动票价,为何要这么做?有何好处?
答:
政府希望通过上市的方式让A股的投资者也能分享投资者的收益,而且通过资本市场也能降低建设高铁的
成本
,
回收
更多的运营和建设成本。近日,除了浮动票价外,高铁还推出了“静音车厢”这也是高铁不断优化服务的一种体现,最为第一家上市的高铁公司,
京沪高铁
承担着更多模仿带头的作用。
京沪高铁
为什么只有67人
答:
京沪高铁
实现营业收入250.01亿元,实现净利润95.19亿元。2、其实原因在于京沪高铁背后有一个极强的支持力量,即国铁集团及其下属各大铁路局。在此基础上,京沪高铁实施了委托运输管理模式,充分发挥铁路局在人员、设备、技术、经验等方面的优势,减少公司自行组建队伍带来的各种问题,降低运营
成本
。
京沪高铁
预计前三季业绩大涨 上年同期净利润1.52亿元
答:
据其业绩预告,预计净利润将达到82.53亿至96.62亿元,相比于去年同期的1.52亿元,增长幅度高达5329.61%至6256.58%。这一业绩增长主要归功于高铁业务的稳健复苏,特别是管内高铁的安全运营和国内客运市场的稳健增长。
京沪高铁
通过优化运力配置,提升旅客服务水平,成功实现了营收的显著恢复和
成本
的可控管理...
京沪高铁
去年营收增速创7年新高
答:
其中,路网服务指其他铁路运输企业担当的列车在本公司及子公司控制的高速铁路上运行时,向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。来源于2021年年报 去年
京沪高铁
财务
成本
也不断压缩。包括提前归还长期借款,减少年度利息
支出
,控制管理成本等。在营业总收入增长16.11%的情况下营业总成本仅增长8...
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