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公路和铁路的修建成本
修建铁路和修建
高速
公路
哪一个总造价或总
成本
更高一些?
答:
铁路比高速公路修建成本更高
。一段铁路的修建涉及到电力系统铺设、轨道铺设、线路改造、修好了还要试运行等等方面,一个比一个的成本还高,涉及的方面也是多不胜数。所以,铁路会比高速公路成本更高。
高速
公路
一公里的造价是多少?
答:
在我国一般平原微丘区,
高速公路平均每公里造价为3000万元左右,在山区高速公路平均每公里造价接近4000万元
。城口至开州高速公路总投资约234.6亿,单公里造价约1.8亿,建设难度最大,单个项目投资最高城开高速全面开工建设。为助力大巴山区交通扶贫,重庆高速集团正在构建渝东北三条扶贫大通道除了城开高速,...
修筑高速
公路和修筑铁路
哪个费用高吗?
答:
这个问题不好回答,关键要看
修筑
高速
公路和铁路的
地形以及地理位置和相关气候因素等要综合考虑了,如果地形复杂气候比较糟糕那么直接影响施工的进展程度,譬如青藏铁路以及贵昆铁路明显就要比青藏公路以及云贵公路的费用花销就大。具体情况要具体分析,反之亦然。
修建
高速
公路
,普通
铁路
,高铁,的耗资排行!
答:
普通
铁路
:公里造价8000万元
修建铁路和修建
高速
公路
哪一个总造价或总
成本
更高一些
答:
铁路的
路基相当于一条高速
公路
再加上上边的轨道结构,接触网等造价显然高于公路现在新建时速200以上的铁路造价不会低于1亿/公里
高速
公路和铁路
哪个
成本
高啊?
答:
分地区吧、不同地区成本有差别的(主要还是在土地成本上的差别)、正常情况下高速
的修建成本
高、但是
铁路的
维护成本高于高速
公路
。
修一条同样长的
铁路成本
高还是高速
公路成本
高?
答:
铁路成本
要比高速
公路
高2倍。
为什么国家用100多个亿
建造
廉租房,而花几万个亿
修建铁路公路
?
答:
100多亿修不了多少公路、
铁路
。而廉租房的造价相对来说每个平方也就几百上千元,一百多能建不少房屋了。第二个廉租房属于公益事业,对商品房的补充,
修建公路
、铁路属于基础设施建设,更好地发展经济,带动边远山区的经济发展,两者目的也不一样。再一个就是楼上说
的成本
和收益问题。
高速
公路和铁路
哪个更贵?
答:
铁路
便宜,铁路普通车每公里还不到2毛钱,空调也不会超过4毛,高铁和动车组最多也就5毛5左右,汽车呢,最少的大约在6毛以上吧。
我国高速
公路
每公里造价是多少?
答:
高速
公路的
建设
成本
,总体上是东部地区比西部地区高,经济发达地区比落后地区高,山区比平原高,江南水网地带比干燥地区高。 以浙江省为例,最初建杭甬高速公路时,在90年代初、中期,平均每公里2000多万元,其后的上三线在4、5000万元,近期
修建
的金丽温在7000万元以上,目前准备开工建设的沿海二通道,...
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