非常风气网www.verywind.cn
首页
哈弗h9拔河用什么模式
聊一聊爱车
哈弗H9的
越野感受和过程准备!
答:
2、虽然
H9
的离地间隙并不很低,但是升高1-2寸会让你的通过能力大幅提升! 3、常备的救援工具通讯工具都备上,自救或者救助别人都用得上。如果可以,装个绞盘,用上一次就不白装。 4、底盘护板是必须要有的。锋利的石头刮烂你的底盘很容易。 5、不要干那些哗众取宠的事情,尤其是
拔河
,代表不了...
哈佛
h9
怎么样呢?
答:
哈弗H9
是国内率先搭载ATS全地形控制系统的车型,共包括六种地形
模式
,涵盖了车辆
使用
的大部分工况,即使在雪地、泥地、沙地等越野路况下,也能从容应对。不管是豁泥、还是穿沙,都能保证将路面的附着力发挥到最大,将H9的越野能力发挥到极致。是的,奏是这么优秀。2、动力系统:如果把动力比作心脏,那么...
毋庸置疑的国产越野神车
哈弗H9
,值得拥有
答:
作为一款国产越野,
H9
的空间,座椅等各方面素质都是一流的,这也算是国产的一个优点,高配置,精内饰,高性价比,至少它确实是一辆评分很高的家用车。当然,除了家用车这个身份,可别忘记,它也是一辆有极限越野能力的越野车,纯爷们,从来都是可刚可柔的。密密麻麻的实体按键,触感很好,回弹力度,阻...
哈弗H9的
提车及用车感受,318之川藏
答:
四驱也相当给力,全程近1500公里盘山路,海拔普遍在4000,其中有500公里左右冰雪覆盖,这种路况全程没用防滑链,上山下山都非常稳。唯一的缺点就是涡轮机器在盘山路开着确实很不舒服,进弯减速转速掉了再出弯上坡涡轮很难介入,一脚踩下去涡轮刚介入又要减速进入下一个弯道,刚开始很难适应。 接下来再聊聊...
哈弗h9拔河
为
什么
那么厉害?
答:
其次,
哈弗H9
非承载式车身的设计是其坚固结构的体现。配备了大梁的车身,使得牵引力量得以均匀分布,避免了在承受重压时对车身结构的损害。这样的坚实保障,为H9在
拔河
比拼中提供了稳固的基础。最后,分动箱作为H9的智能调节系统,其功能不可忽视。它能够根据路面状况灵活调整动力分配,确保H9在各种复杂情况下...
哈弗H9
是选柴油版还是汽油版?
答:
尤其是在4L
模式
中通过分动箱放大2.5倍扭矩,柴油高达1050N·m的峰值扭矩拿去
拔河
基本无敌了,但是越野还是差了些意思;尤其是2020款全新汽油版相当遗憾,因为号称“三把锁”量产车没有一台做到了,而且还存在“锁”的简配。1、指导价20.98-23.58万的中低配新款
H9
,其四驱系统只有博格华纳TOD纵置四驱...
哈弗H9的
动力真的比普拉多和陆巡强吗?
答:
所以归根揭底,以这种“
拔河
”的方式来看硬派越野车动力性能有失公允,但在日常生活中却是一个简单快速看出谁的扭矩更强的方式。原先
哈弗H9
动力系统采用的是2.0T涡轮增压发动机和6AT手自一体变速箱的搭配,不过现在的已经更换为了2.0T+8AT的组合,相对来说平顺性表现更好。在动力参数上由于哈弗H9有涡轮的存在,所以要略...
哈弗H9
和汉兰达该怎么选?
答:
哈佛H9和汉兰达两车对比,在购买初期,H9肯定会给消费者物超所值的感觉,无论车辆的外观、空间、动力、性能、内饰、配置等等,都是汉兰达望尘莫及的,但是在
使用
的后期,汉兰达的皮实耐用、节油省心、保值率高又是H9无法赶超的。两车相衡选其一,越野 时尚 H9,居家实用汉兰达。 肯定买汉兰达,绝不会买破长城车
哈弗H9
...
全系标配4驱+采埃孚8AT,20.98万起的
哈弗H9
真的很强吗?
答:
总的来说,我觉得
哈弗H9
比普拉多还显硬汉,无论是外观设计,还是蠕行
模式
与坦克掉头这些高端豪华的越野配置,只不过国人一直都拿油耗来评定它的好坏,而去忘记了它是一辆纯粹的越野车,并且还是一辆“
拔河
王”。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
哈弗H9的
真实性能水平怎么样?
答:
哈弗H9的
真实性能还是可圈可点的,有优点,当然也有不足!客观谈车,不吹不黑!欢迎在评论区里交流自己的观点。
拔河
能力不能代表汽车的性能 H9的拔河能力毋庸置疑,生死看淡,不服就拔,但是拔河到底真的能反应一辆车的真实性能么?显然是不能的,我始终认为拔河是一种愚蠢的行为,实际上拔河最能体现...
1
2
3
涓嬩竴椤
你可能感兴趣的内容
h9拔河用什么模式
霸道拔河为什么拔不过H9
哈弗h9拔河技巧
哈弗h9拔河视频
h9哈弗拔河悍马
哈弗h9拔河霸道4000
哈弗h9拔河比赛路虎
哈弗h9拔河视频路虎
哈弗h9和陆巡拔河
本站内容来自于网友发表,不代表本站立场,仅表示其个人看法,不对其真实性、正确性、有效性作任何的担保
相关事宜请发邮件给我们
©
非常风气网