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小鹏汽车是国产还是合资
独家| 小米4亿元买张车联网门票,要做什么?
答:
国内最大第三方车联网公司博泰在3月底
和
4月中旬,先后获得了东风集团和小米集团的数亿元战略投资,在车联网江湖激起一波巨大的涟漪。两件投资案例虽然重磅,但外界对其背后的投资细节和故事却知之甚少。尤其
是
小米集团,此前已经给新造车三强之一的
小鹏汽车
砸下4亿美元重注,这次再度加码国内最大的第三方车联网公司,究竟...
都有绝招的几款新车,满车屏幕和超长续航,你认可哪点?
答:
所以,电动车最高性价比的头衔,
小鹏
G3可以虚心接受。 广汽新能源Aion S绝对是2019年电动车里头的一匹黑马,截止至2019年11月,该车已经累计销售了24033台,上市6个月的时间月均销量达到4000台之多,且还处于增长的趋势之中,其市场潜力不容否定。 15-20万级别的纯电
轿车
不算少,如果把
合资车
企油改电等车型也拿...
新旧造车势力“抱团”成车市热潮,携手走出寒冬困局能够实现么?_百度...
答:
因此,对于造
车
新势力而言,抱团传统车企,已然成为寒冬之下的一条“求生之路”。毕竟单打独斗所要面临的风险太大,大到关乎生死。传统车企与造车新势力的四种合作模式 目前,传统车企与造车新势力的合作模式主要有四种方式,分别为代工模式、投资模式、
合资
模式
和
收购模式。
再不努力,或将成车界没落的诺基亚!大众CEO在担心什么?
答:
这话明显意味着,迪斯敏锐的嗅到了来自"造车新势力"们的威胁。众所周知,当下全球
汽车
产业正处在巨大的变革和调整之中。"新四化"的口号,我们已经熟的不能再熟。然而在传统车企喊着口号力主转型的2019年,中国车市乃至全球车市都陷入了低迷之中。虽然大众在华的两家
合资
品牌一汽大众
和
上汽大众,依旧在...
宝马1系停产!我唯一买得起的豪车也没了
答:
其他国内车企,如极氪、
小鹏
等,也在高端市场有不错的表现,且这些车企还有许多价格相对实惠的产品,值得消费者选购。没了宝马
汽车
,我们依然有许多产品可选。并不一定要盯着BBA看,汽车行业迈进新时代,老牌巨头有倒下的风险,造车新势力也有崛起的可能,王朝没有永恒。或许,未来
国产
品牌能够取代BBA,...
比亚迪汉EV云车展预售29万起?真的值这个价吗?
答:
国产车
到底能不能卖高价?其实,围绕比亚迪汉EV最大的一个争论就是:一个破国产车,凭什么定这么高的价格,飘了,不配。国产车就不能卖高价?天涯君认为在国产车已经突飞猛进的今天,这就是一个悖论。国产车不
是
不能卖高价,而是必须提升自己的价值。一方面,国产车本身的产品力已不输
合资
品牌,...
车厘子年终盘点②|喧嚣过后,新能源
汽车
的冰与火之歌
答:
照理来说,车型升级、产品
和
技术变得更好
是
绝对的好事。可惜,人性就是这样,当见到别人付出一样的代价却得到了更好的结果时,就会产生一种不平衡感。G3 2020款升级引发投诉事故,
小鹏汽车
在事先确实没有慎重考虑老车主的感受。但在产品进步这一点上,我力挺小鹏,希望有一天小鹏有足够的底气,能像特斯拉一样根据实际情...
新能源车进入大乱斗周期3月谁家“含金量”最高?|汽势原创
答:
首先,理想当初备受争议的增程技术如今已
是
行业主流之一,且理想从开始便与蔚来一样将燃油车BBA作为对标,如今,理想再度实现2万辆月销量。更有重要意义的数据是,在中国30-50万SUV市场中,理想
汽车
已经拥有将近20%的市场占有率。其次,理想已稳坐“蔚小理”销量第一的位置,且进一步拉大了与蔚来
和小鹏
...
电动车企:就算我们做出续航2000km的产品也白搭
答:
2018年
和
2019年这两年的时间,不止自主品牌,很多
合资
品牌已开始逐步步入新能源阵营,这样一来便加剧了各车企之间的竞争。随着合资品牌的加入,新能源
汽车
的发展变得更加快速,续航也在不断攀升,500公里已成为门槛。特斯拉算是目前国内新能源车企最大的对手,随着
国产
Model3的上市,综合素质更高的特斯拉...
技术值得信赖,周鸿祎称华为造车会战胜特斯拉,市场鲶鱼目标完成_百度...
答:
其它
国产
企业需要避开这个争议话题,积极做好核心技术。360加入造车行业也不是坏事,市场上多了一个选择,有竞争才有进步。不过,
还是
需要市场的检验才行。现在来说,抛开特斯拉不谈,比亚迪、蔚来这些品牌都挺好。保值和面子就不用说了,同价位比
合资
香太多,至于别人是否吐槽都不用管,
车是
买来自己开...
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