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我想看高铁桥的图片
高铁的
桥梁中间为何设计成空心,不怕发生危险吗?
答:
一、可以提高
桥梁的
抗压首先,
高铁
的重量是很重的,如果一个桥梁的抗压性不够好,那么很容易就会发生交通事故,使人在乘坐高铁的时候坠江而亡。这种空心
桥的
设计就是为了防止这一现象的出现,空心能够使桥梁两端实现空气的流通,减少压力,从而更能保证高铁运输过程当中的安全。二、空心可以使得桥梁的重量减...
建
高铁的
桥梁是空心的,仅仅是为了美观吗?
答:
修建
高铁的
桥梁基本上都是空心的,这是为何?高铁的桥梁中间是空心的,难道就不怕发生危险了?听设计师的解释,
高铁桥梁
中间是空心的,上面两侧有翼缘,远处看就好像是带着翅膀的箱子一样,所以人们也给他起了一个比较形象的名字叫做箱梁。一般高铁用的箱梁都是在制梁场预制,然后运输到现场进行铺设,...
高速铁路
两个桥墩间的距离有多长?
答:
高速铁路
两个桥墩间的距离有25M和35M两种。
高铁
桥墩只有一部分是空心墩。空心墩可采用钢筋混凝土或混凝土。优点是节省材料,减轻桥墩的自重,施工速度快,质量好,节省模板支架;缺点是,抵抗流水冲击和水中夹带的泥砂或冰块冲击力的能力差。
高铁
行驶的桥梁居然是空心的,为什么高铁修桥要这么做?
答:
最主要的原因在于虽然
桥梁的
中心是空心的,但是桥梁两侧有翼缘这样设计结构叫做箱梁结构。这种结构最大目的在于提高抵抗压力和弯曲度,提高了桥梁的承重能力,毕竟
高铁
桥墩不仅需要承受桥梁上方行驶高铁重量,还需要承受桥梁自身的重量,加在一起的重量是千万级别的。其实设计师在设计桥梁时候是综合各方面进行考...
高铁大桥
是什么意思?
答:
高铁大桥指的是一种用于高速铁路的大型桥梁,通常建设在河流或山谷等地形条件复杂的地区。
高铁大桥的
建设需要克服地质问题、设计施工难度大等问题,因此对工程技术和管理水平要求较高。高铁大桥的建设对于推动当地经济和促进地方发展有着积极的作用。例如,建设跨越海峡的高铁大桥可以促进两岸交流和旅游业的发展...
高铁
行驶的桥梁居然是空心的,为什么高铁修桥要这么做?
答:
1.
高铁桥梁
采用空心设计,主要是因为这种结构具有翼缘,形成了箱梁结构。这种设计能够显著提升
桥梁的
抗压和抗弯曲能力,增强承重性能。考虑到高铁桥梁需要支撑上方列车及自身重量,这种空心设计能够有效应对巨大的负载。2. 在桥梁设计过程中,设计师会综合考虑各种因素。实心桥墩会带来更大的压力,且成本高昂...
高铁
桥墩是空心的还是实心的?
答:
高铁
桥墩一般是空心的。它是一种结构采用空心的桥墩,以减少桥墩的重量,提高
桥梁的
稳定性。空心桥墩的主要优点是重量轻,抗震性能好,施工方便,可以有效地减少桥梁的总体重量,减少桥梁对地基的反力,改善桥梁的抗震性能。空心桥墩的结构形式有箱形桥墩、夹心桥墩、空心墩、桥墩等,根据桥墩的不同形状,...
福厦
高铁
泉州湾跨海
大桥
主塔封顶,有几个车道?
答:
跨泉州湾铁路和公路
大桥
并驾齐驱 ,双桥最近相距28.7米。 福厦
高铁
泉州湾大桥主塔的正式封顶是世界桥梁领域的又一里程碑式工程,创造了三项“世界之最”,主跨400米,世界首座高铁跨海大桥,世界首座行车时速达350公里的跨海大跨斜拉桥,是全球首座采用免涂装耐候钢大型跨海工程,也是世...
首条时速350公里跨海
高铁
过桥不减速,这是怎么实现的?
答:
如果车辆高速通过桥梁,那么就会产生非常大的能量,为了能够保证桥梁在巨大的能量之中仍然保持稳固的状态,同时也能够保证
动车
高速运行的连续性,所以设计师们在设计的时候就采用了新的结构方式以及新的技术,之所以这样做就是为了能够更好的保障稳定性。比如在修建泉州湾
大桥的
时候,主粮采用了流线箱型的结构...
高铁的
桥梁中间为什么是空心的?
视频时间 01:14
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