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日系车是不是要被淘汰了
三菱停产,
日系车
开始败退中国!
答:
在队长看来,三菱汽车
被淘汰
出局,是一个必然的结果。在燃油车时代,三菱汽车主打的就是硬派越野车,代表车型有帕杰罗和欧蓝德。可即便是燃油越野车,长城旗下的坦克系列也完爆三菱。坦克300日常月销破万,城市豪华越野车型也有更高级的坦克500。从今天去回望三菱帕杰罗、欧蓝德,就仿佛是上个世纪的产品。...
对比国产车和
日系车
,为什么会推荐国产车,日系车为什么
不被
推荐了?
答:
此外,购买国内汽车也是支持自己的国有企业,企业销售上升,有更多的资金投资研发,国内汽车技术水平将继续提高,如果每个人都不购买国内汽车,那么我国的汽车水平只能停滞不前,最终
被淘汰
。在很多人眼里,
日系车
代表着经济节油、性能稳定、小问题少、人机工程做得好,是很多家庭消费者的首选。有些人可能会...
比亚迪抢占新能源,
日系车不
行了?
答:
不是日系车不行了
,是消费降级了,人们买不起很贵的车了。很多人看到日系车德系车美系车销量都在大比例下降,无良媒体就胡说八道说什么合资车不行了,国产车崛起了。现实和国产车崛起没有任何关系,只是消费降级,买得起高价车的人越来越少,国产车便宜,所以国产车销量上来了。经济下行这个谁也不...
日系车
的设计寿命是多少?
答:
日系车
的设计寿命一般是10年。1、从
日本汽车
制造商协会统计的数据可以看出,7-8年为日本人用车的平均车龄,而11-12年为车型的
淘汰
年龄。2、原因:
日本车
到了10年车龄后,
已经
没有什么转让的价值,而选择继续使用下去,昂贵的年检费用又
会
增加用车成本,所以多数日本人会选择提前报废车辆。
日系车
和德系车的区别在哪里
答:
日系车
最该受到指责的并
不是
偷工减料,而是不平等原则(说白了就是歧视原则);在日本出口产品中,一等品销往欧美,二等品内销,三等品销往较发达地区,而轮到中国的仅仅是四等品和即将
淘汰
的技术。前不久在网上看到了一篇文章《黑幕后的国产丰田花冠和威弛》深有同感。其实这早就不是什么秘密了,所有的日系车(包括大...
日系车
安全性真的很差吗
答:
另外,在五大车系中,
日系车
的应用范围最广,产品力相对均衡,没有明显的缺点和诟病,设计理念中庸。放眼全球,日系车在行业内有着出色的稳定性和可靠性。即使有安全之争,其他地方的优势也足以
淘汰
消费者顾虑,所以日系车在全球的销售业绩很好。理念 那这完全是关于
日本车
的安全性。
为什么在欧洲一些地方很少看到普拉多和陆巡?
答:
铺装道路越来越多
是不
可避免的趋势,中国道路铺装化也可以说即将结束,因此,随着国内消费理念成熟,普拉多和陆巡的路子将会越走越窄,终将
被淘汰
。原因很简单-技术落后与使用成本
日系 汽车
中知名度最高的越野车有三个品牌,分别为: 这三款车在欧美市场的表现都是极差的,丰田陆巡更换雷车车标在北美销售,然而销量...
日系车
的质量为什么那么好?日系车的油耗是如何做到很低的?
答:
日系车
之所以省油,原因在于发动机与变速箱的完美匹配。 降低车重确实能够有效降低油耗。日系车主打的就是燃油经济性,
日系车
发动机十年一大修,一拆就报废?老司机说出实情!
答:
说到合资车,在经历了一系列市场的变化和
淘汰
之后,如今的国内市场上,最为坚挺的合资车无非就是德系车和
日系车了
,经常有人
会
把德系车拿来和日系车做比较,两者之间也是各有优劣,一般来说我们都知道德系车胜在驾驶感和操控感上,德系车的代表品牌BBA都是动力感十足的,但是相应的油耗也就比较大了...
日系车
缺点那么多,为什么那么受欢迎
答:
最后要讲的就是
日系车
的底盘了,虽然都说日系车三大件好,但是好只是说它耐用小问题少大问题没有而已,其实并不舒适,底盘属于比较松散的一类,如果不信的朋友,开过美系车德系车再去开开卡罗拉这类车就能明显感受到区别了,底盘会有一个弹跳的感觉,美系车德系
车是
属于扎实的类型。区别还是非常明显...
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