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火车上的两个线干什么的
火车上面的线
是
干什么
用的?
答:
火车上面的线是用来将电能传送给火车的
。火车上面的线叫接触网导线,接触网导线主要是经过受电弓直接与火车车头连接,将电能传送给机车,它是火车动力的传送者。接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由
接触悬挂
、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触...
列车
上方的电线是起到
什么
作用?
答:
1、列车上方的电线是给火车供电的电线
,铁路行语“接触网”;2、在电力机车顶上有两个受电弓,一般只用运行方向靠后面的一个。电力机车把这个电引入机车后利用“劈相机”分成“三相电”这样电力机车内的三项电动机才能工作、牵引;3、接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。...
火车
上方的电线叫做
什么
名字?
答:
那叫接触网,有上下两根线。
上面的
叫做承力索,下面的叫做接触线,承力索和接触线中间有吊索连接。接触线多为钢制铝芯结构,即外面为钢制,主要是和机车电弓摩擦部分,要保证导电性和耐磨性,铝芯主要是保证导电性。目前也开始采用铜铝复合导线做接触线了。接触网为机车提供25千伏的工频交流电,根据机...
铁路
上面的
电线是
干什么
用的
答:
1. 火车轨道上的电线是铁路接触网的一部分,
它的主要作用是为电力机车提供动力
。接触网的电压通常为2.75万伏特,专为电力机车设计,以确保其正常运行。2. 电力机车上的受电弓是用来与接触网接触的装置,通常情况下,机车运行时只使用后面的一个受电弓来获取电能。需要注意的是,火车车厢本身并没有接...
火车
上方的供电线是一上一下两平行的线,
为什么
这样设计?那火车受电弓...
答:
下方的是接触线,与碳滑板接触,向列车供电
。上方的是承力索,用来承受导线,承受接触网上的重力载荷。上下方两根线共同传输电流
639.沿着
火车
铁轨上方
的两
行电线是
干吗的
?怎样与火车相连?
答:
那是电力机车用的供电线,上面一根是钢丝,下面一根才是裸露的电线,上面那根起到拉撑下面电线的作用,使其尽量与地面平行。电力机车顶部有一个电力导入装置,靠弹簧使其有向上的力,与上述电线保持良好接触,这样电力就能从电线导入机车的电机了。
为什么火车
轨道中间还会多两根铁轨,是
干什么
用的?
答:
(
2
)起减轻钢轨磨耗作用 (3)起导向作用 (4)起加强结构作用。在可动心轨道岔当中,辙叉消除了有害空间,使正线的运行的工作边连成了一条直线,护轨的作用也就得不到体现,也就无需发挥作用,所以正线的护轨就取消了。而侧线的运行因为是圆曲线,所以
列车的
离心力作用还是存在的,那么护轨的作用...
为什么火车
轨道中间
有两条
道?
答:
还有道岔护轨,道岔就是
火车
、动车转弯时,地上的铁轨装置,道岔可以改变位置,从一条线路移动到另一
条线
路上,但是道岔与原来的轨道之间不是完全贴合的,中间的空隙叫有害空间,如果
列车
通过的速度太快,就有可能因为有害空间而脱轨,道岔护轨就是铺在有害空间的钢轨内侧,引导车轮通过有害空间的装置。
火车上面的
电线
是做什么
用的
答:
支柱与基础几部分组成。接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由
接触悬挂
、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件和绝缘子。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上,其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。
为什么火车
轨道中间还会多两根铁轨,是
干什么
用的?
答:
在可动心轨道岔中,由于消除了有害空间,使得正线的运行工作边连成了一
条
直线,护轮轨的作用在这种情况下不太明显,因此正线上的护轮轨可以取消。然而,侧线的运行仍然是圆曲线形状,
列车
受到的离心力会导致轮子偏离轨道,因此侧线一侧的护轮轨仍然需要保留。总的来说,护轮轨在铁路轨道中扮演着保护列车安全、...
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