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火车为什么用一根线
火车为什么用一根
电线:而不用两根或三根线作电源呢
答:
1. 火车使用一根电线作为电源,这是因为火车上的牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网两大部分组成
。2. 变电所位于铁道附近,它将发电厂通过高压输电线送来的电流输送到铁路上空的接触网上。3. 接触网是向电力机车直接输送电能的设备,它沿着铁路线的两旁架设,上面悬挂着金属线,可以被看作是电气化铁...
火车
供电怎么
一根线
火车供电一根线的原因
答:
因为铁轨也是金属材质可以用来导电,所以直接
使用
铁轨作为另
一条线
可比另接一条线省事多了。
火车
上电线
为什么
是单线的
答:
火车
是金属的,他的外壳就是负极,和摩托车;汽车
一个
道理。
一根
电源线,回路通过金属的外壳或者个别地方连线
为什么
高铁和
火车
上面接触的电线只有
一根
答:
2. 为了实现三相平衡,供电系统采用循环换相的方式
。即一段区间使用一相,三相循环供电。3. 牵引变电所将三相交流电转换为A相、B相、C相,其中一相接地,其他两相分别供电给相邻的供电臂。4. 高铁在行进过程中,会有一段约100米的无电区间。列车在这段区间内依靠惯性滑行,乘客通常感觉不到。5. ...
火车
顶上
为什么
只有
一根
电线
答:
火车顶上的一根电线是为火车提供电能的
,火车其实就是着靠着接触网电力机车来获得电能,这条线上有25000伏(有的线路是55000伏)的高压直流电,这根就是火线.然后电力机车通过受电弓把高压电引到机车内,再通过车轮与铁轨的接触传递到铁轨上,最后再由回流线流到变压器。其实,上面的接触网是火线,铁轨是...
火车为什么用一根
电线:而不用两根或三根线作电源呢
答:
呵呵,其实物理的理论是正确的,
一根线
我可以叫他:一相电,如果说
火车
上面的电线是火线的话,那钢轨就是零线。正规点说就是:牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。变电所设在铁道附近,它将从发电厂经高压输电线送来的电流,送到铁路上空的接触网上。接触网是向电力机车直接输送电能的...
火车
上面的线是
干什么用
的?
答:
火车
上面的线是用来将电能传送给火车的。火车上面的线叫接触网导线,接触网导线主要是经过受电弓直接与火车车头连接,将电能传送给机车,它是火车动力的传送者。接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触...
火车
上面接触的电线
为什么
只有
一根
答:
实际上上面
一根
电线是高压端,也就是通常说的火线,轨道是另一根电线是接地端,通常说的零线,这样才形成了
一个
回路,中间的电机才可以正常运转。
为什么
高铁和
火车
上面接触的电线只有
一根
答:
因为高铁和普通
列车使用
的供电方式是一样的,是通过三相平衡供电的方式来进行供电。我国采用工频(50赫兹)单相25(27.5)千伏电压对动车供电,由于牵引供电系统采用单相交流电,如果全程只用一相,肯定导致不平衡。解决方式就是通过换相实现三相平衡。也就是说一相用一段,三相循环着用。在变电所中,三相...
为什么火车
只有
一根
电线
答:
电力
火车用
的是高压直流电,
一根
是小辫子上的电,还有一根是铁轨供的电,就象以前上海的有轨电车差不多,但并不是你说的流向地球,而是上面的电线经过机车与铁轨形成回路,铁轨接地与大地相连,形成零电位,也就是人碰到铁轨不会触电,由于直流电压很高,所以电流zhidao不是很大,无轨电车没有铁轨,所以...
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