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简述隧道围岩压力的确定方法
围岩压力
计算公式
答:
围岩压力等于岩柱的自重减柱侧面摩擦力
。围岩压力计算公式是用于计算隧道围岩压力的公式,采用等效荷载高度法,该方法基于隧道围岩压力与隧道埋深、隧道跨度、围岩级别等因素之间的关系,通过计算等效荷载高度来确定围岩压力的大小。
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简述围岩压力
计算的两种理论
方法
?二者有何区别
答:
1)按松散体理论计算围岩压力
,当地下结构上覆岩层较薄时。通常认为覆盖层全部岩体重量作用于地下结构。这时地下结构所受的围岩压力就是覆盖层岩石柱的重量。深埋结构是指地下结构的埋深大到这样一种程度,以致两侧摩擦阻力远远超过了滑移柱的重量,深埋结构的围岩压力是研究地下洞室上方一个局部范围内的压...
今天聊工程之
隧道围岩
分级与
围岩压力
答:
围岩压力的确定方法多种多样,
包括直接量测(技术限制)和经验估算(广泛应用)
。公路和铁路隧道通过工程类比和统计分析来确定压力,而浅埋隧道则需特殊处理,如假定破裂面和滑面阻力。现场量测技术的进步,如压力盒的机械、电测和液压式方法,为精确测量提供了可能。总结来说,围岩分级与压力研究是隧道工...
围岩压力
计算公式
答:
P=hqhr、P=0.45h+1.2)hq*r。
1、深埋隧道围岩压力计算公式:P=hqhr
。P代表围岩压力,hq代表等效荷载高度,h代表隧道埋深,r代表围岩垂直重度。2、浅埋隧道围岩压力计算公式:P=(0.45h+1.2)hq*r。P代表围岩压力,h代表隧道埋深,hq代表等效荷载高度,r代表围岩垂直重度。
围岩压力的
大小与哪些因素有关?
答:
隧道围岩压力是指隧道开挖后,围岩作用在隧道支护上的压力,是隧道支撑或衬砌结构的主要荷载之一
。其性质、大小、方向以及发生和发展的规律,对正确地进行隧道设计与施工有很重要的影响。“松弛荷载理论”核心内容:稳定的岩体有自稳能力,不产生荷载;不稳定的岩体则可能产生塌方,需要用支护结构予以支撑。“...
隧道
开挖后
围岩压力
是
答:
四周及纵向压力。
隧道
开挖后
围岩压力
四周及纵向压力,而不是垂直向下、水平作用、底部向上的压力。
什么是围岩压力?
围岩压力的
产生背景?
答:
人们从开挖洞穴后围岩变形和坍塌,衬砌或支护产生变形和开裂等现象,逐步认识到
围岩压力的
存在。影响围岩压力的因素有:洞室形状或大小、地质构造、支护型式和刚度、洞室埋深,以及时间因素和施工
方法
等。围岩压力的性质、大小和分布规律是正确进行
隧道
和洞室支护、结构设计和选择施工方案的重要依据。
隧道
工程设计要点
答:
一、
隧道
工程设计的基本认识 二、隧道设计的现状和存在的问题 三、隧道设计的基本理念 隧道设计基础认识 设计要点一 初始地应力场及其评价 设计要点二 毛洞的围岩力学状态 设计要点三 支护后围岩的应力状态 设计要点四 开挖后的围岩特征曲线 设计要点五 围岩的工程性质评价 设计要点六
围岩压力的确定方法
...
隧道
顶部和底部的
围岩压力
一样吗
答:
不一样。据土木在线得知得知以厦门市祥岭
隧道
为例,对该计算
方法
进行实例验证,结果表明,利用该计算方法得出的顶部
围岩压力
为47.35kPa,底部围岩压力为17.22kPa。隧道是修建在地下或水下或者在山体中,铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。
开挖
隧道
后
围岩压力的
形成原因有哪些?
答:
围岩压力,是指周围岩体作用于
隧道
和地下洞室衬砌或支护上的荷载,也被称为地层压力。这是一种物理现象,当开挖隧道后,围岩会经历变形和应力重新分布。最初,人们对
围岩压力的
认识源于开挖洞穴后观察到的围岩变形、坍塌,以及衬砌或支护的变形和开裂。这些现象表明了围岩压力的存在。其影响因素多种多样,...
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