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罗里拜恩
罗里·拜恩
的人物评价
答:
罗里·拜恩
是一个非常成功的设计师。他在赛车设计上取得了卓越成就,但是就是这样一名设计师,却从未接受过相关的培训学习。这不得不令人称奇。他最初的身份是一个化学家。但是,由于其聪慧的天资,加上自己的努力,他已经在赛车设计行业工作了近30年。目前他所拥有的丰富知识没有受教于任何人,全靠...
罗里·拜恩
的人物轶事
答:
而我最惊奇的是
拜恩
的学习能力。他原本是一个化学家,之前完全不具备作为一个工程师应有的知识。太令人惊叹了。大家在他的带领下工作,其乐无穷。”之后,贝纳通收购了Toleman车队。拜恩继续留在贝纳通车队。而94、95年拜恩帮助舒马赫实现了两连冠。之后,舒马赫转到法拉利。而拜恩虽然继续留在贝纳通车队,但...
罗里·拜恩
的职业生涯
答:
早期赛车生涯(1972-1980)
拜恩
出生在南非的比勒陀利亚,早年在约翰内斯堡的威特沃特斯兰德大学求学时,拜恩开始狂热的喜欢上了赛车运动。起初,拜恩作为一个赛车手出现在各大比赛中,很快拜恩发现,他开赛车不比开老爷车快,但是他修车的本事却是一流的。1965年,拜恩毕业了,很庆幸,他没有立刻失业,他找...
罗里·拜恩
的介绍
答:
罗伊·
拜恩
,南非最最著名的赛车设计大师,1997年来到了加盟法拉利,自此之后,法拉利结束了长达20年的冠军荒,他所设计的赛车获得了超过70场的分站赛胜利、6个车队世界冠军以及5个车手世界冠军,拜恩堪称红色跃马的王牌养马人。这些伟大的成就使得拜恩与纽维并肩成为了当今F1车坛最令人敬仰的两位设计大师。
F1法拉利车队首席设计师是谁
答:
原来是罗斯-布朗,后来是是
罗里-拜恩
(Rory Byrne),现在是意大利人阿尔多-科斯塔(aldo costa)。http://sports.sina.com.cn/f1/p/2004-11-29/16391275111.shtml
法拉利铁三角是哪三位
答:
舒马赫与车队经理让·托德和技术总监罗斯·布朗三人构成的法拉利坚固的“铁三角”。让·托德 在这个当时“混乱”的新车队中,坐在监视器前的罗斯·布朗和驾驶舱里的舒马赫不知道迎接自己的将会是怎样的艰难,他们只能用自己的工作来不断修补老迈的法拉利。不过就在此时,迎接他们的是另一个重要的人物———...
杨紫琼老公个人资料简介
答:
夕阳之队”的法拉利。但托德还是锲而不舍,在舒马赫经纪人韦伯的帮助下,他不但挖来了舒马赫,而且还顺带挖来了德国人在贝纳通的全部夺冠班底,包括以“天才”闻名的技术主管罗斯-布朗和赛车设计师
罗里
-
拜恩
。从此,法拉利的“铁三角”终于形成,F1的一个伟大时代也揭开了序幕。
2005年f1车队介绍
答:
法拉利车队 法拉利车队 主席:卢卡-迪-蒙特泽莫罗(Luca diMontezemolo);车队经理:让-托德(Jean Todt);技术总监:罗斯.布朗(Ross Brawn);主设计师:
罗里
.
拜恩
(Rory Byrne);发动机部经理:保罗-马蒂内里(Paolo Martinelli);赛车型号:Ferrari F2004;引擎代号:Ferrari 053-V10; 轮胎:普利斯通。迈克拉轮车队...
谁能提供一下雷诺车队工程师帕特西蒙兹的资料?
答:
之后的几个赛季贝纳通获得了巨大的成功,西蒙兹帮助舒马赫成功卫冕了冠军。1996年底舒马赫、罗斯布朗和
罗里拜恩
离开了车队,西蒙兹晋升为贝纳通的技术主管。2000年3月雷诺收购了贝纳通,西蒙兹的职位没有变化。直到00年底01年初,Mike Gascoyne(后来由包铃铛接班)加入车队,他成为了工程执行理事,负责车队在赛道...
车神舒马赫什么时候离开法拉利车队的
答:
然后,莱库宁经纪人罗伯特森察觉到迈凯轮车队高层有分裂的气息,技术总监纽维和汤巴希斯当时都准备走人,丹尼斯回避话题却直指法拉利当时(2005年)的困境,罗伯特森认为F2005的问题是可以解决的,而且时任法拉利技术总监罗斯布朗和
罗里拜恩
还坐阵法拉利,所以他给莱库宁留了后路,告诉莱库宁准备好去法拉利。罗伯特森去...
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