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跨青藏铁路桥
中科院解
青藏铁路
安全难题
答:
冻土实验室研究人员以
青藏铁路
已建成的一座旱桥进行了效果分析。该旱桥全长11703.62米,共计2880个桥墩,
桥跨
8.5米,桥面宽4.2米。研究结果显示,适当高度下的青藏铁路旱桥有着很好的遮阳效果,其遮阳作用在冬季能增加桥桩周围冻土的冻结深度,夏季能减少桥桩周围冻土的融化深度,有效地保护高温极不...
旱桥可解决冻土区
铁路
路基稳定性问题
答:
冻土实验室研究人员以
青藏铁路
已建成的一座旱桥进行了效果分析。该旱桥全长11703.62米,共计2880个桥墩,
桥跨
8.5米,桥面宽4.2米。研究结果显示,适当高度下的青藏铁路旱桥有着很好的遮阳效果,其遮阳作用在冬季能增加桥桩周围冻土的冻结深度,夏季能减少桥桩周围冻土的融化深度,有效地保护高温极不...
旱桥可解决冻土区
铁路
路基稳定性问题
答:
冻土实验室研究人员以
青藏铁路
已建成的一座旱桥进行了效果分析。该旱桥全长11703.62米,共计2880个桥墩,
桥跨
8.5米,桥面宽4.2米。研究结果显示,适当高度下的青藏铁路旱桥有着很好的遮阳效果,其遮阳作用在冬季能增加桥桩周围冻土的冻结深度,夏季能减少桥桩周围冻土的融化深度,有效地保护高温极不...
青藏铁路
拉萨桥是单轨道还是双轨道
答:
确实是单轨,但是
大桥
在设计方面有自己的独特之处!
青藏铁路
拉萨河特大桥是青藏铁路全线唯一非标准设计的特大型
桥梁
,全长928.85米,是青藏铁路的重点标志性工程。该桥的主桥桥墩设计为牦牛腿式变截面双圆柱墩,引桥桥墩设计为雪莲花式变截面圆端形墩,主跨108米,采用双层叠拱结构。这些设计均为国内...
青藏铁路
的资料
答:
最长的高原冻土
铁路桥青藏铁路
第一长桥达11.7公里在中国最大"无人区"--海拔4600多米的可可西里国家级自然保护区边缘地带,一条美丽的"彩虹桥"飞架于昆仑雪山下,这就是全长11.7公里的号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥,也是世界上最长的高原冻土铁路桥。可可西里高寒缺氧,植被稀少,生态脆弱。同时这里处于高原多年...
修建
青藏
铁创造出哪些世界之最
答:
最长的高原冻土
铁路桥青藏铁路
第一长桥达11.7公里在中国最大"无人区"--海拔4600多米的可可西里国家级自然保护区边缘地带,一条美丽的"彩虹桥"飞架于昆仑雪山下,这就是全长11.7公里的号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥,也是世界上最长的高原冻土铁路桥。可可西里高寒缺氧,植被稀少,生态脆弱。同时这里处于高原多年...
青藏铁路
创造了哪九个奇迹
答:
唐古拉车站海拔达5068米。
青藏铁路
唐古拉车站地处青藏高原腹地,海拔5068米,距离拉萨约600公里。唐古拉车站属于客货两用综合车站,是青藏铁路全线海拔最高处的中间站,同时也是世界上海拔最高的火车站。8、最长的高原冻土
铁路桥
青藏铁路第一长桥达11.7公里。在中国最大"无人区"--海拔4600多米的可可西里国家...
港珠澳
大桥
和大兴国际机
青藏铁路
和重庆渝澳大桥哪个不是超级工程?_百 ...
答:
重庆渝澳
大桥
不是。举世瞩目的港珠澳大桥主体工程已经全部竣工,工程项目总投资额1269亿元是世界上最长的跨海大桥,也是中国交通史上技术最复杂,建设要求及标准最高的工程之一,被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”
青藏铁路
是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大...
2006年7月1日,我国的
青藏铁路
开通了,它创造了多少世界之最
答:
最长的高原冻土
铁路桥
青藏铁路
第一长桥达11.7公里 在中国最大"无人区"--海拔4600多米的可可西里国家级自然保护区边缘地带,一条美丽的"彩虹桥"飞架于昆仑雪山下,这就是全长11.7公里的号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥,也是世界上最长的高原冻土铁路桥。可可西里高寒缺氧,植被稀少,生态脆弱。同时这里处于高原多年...
清水河
大桥
的建造过程
答:
2002年4月8日,清水河大桥开工建设,同年10月29日大桥主体工程完工,建这座世界上最长的铁路桥共用了205天时间。2003年5月6日,清水河特
大桥桥梁
全部架设完成。6月12日完成铺轨。青藏铁路拉萨至格尔木段全长1142公里,是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路桥梁
总长约160公里,除传统的跨...
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