非常风气网www.verywind.cn
首页
跨青藏铁路桥
清水河
大桥
全长()千米
答:
建成时间:2003年5月6日 全长:11.7公里 海拔:4500多米 在神秘而美丽的可可西里无人区,一条美丽的“彩虹”飞架在国家级自然保护区,这就是目前我国穿越高原冻土区和国家自然保护区最长的
青藏铁路桥
——清水河特大桥。
青藏铁路
有哪些世界之最
答:
世界最长“代路”桥,高原冻土上最长
铁路桥
清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里无人区,全长11.7公里,是
青藏铁路
线上最长的“以桥代路”特大桥,也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。 清水河特大桥清水河特大铁路桥如同一条美丽的“彩虹”,飞架在平均海拔4600米以上的可可西里国家级自然保护区核心地带。
为什么
青藏铁路
称之为黄金通道?
答:
最长的高原冻土
铁路桥青藏铁路
第一长桥达11.7公里在中国最大"无人区"--海拔4600多米的可可西里国家级自然保护区边缘地带,一条美丽的"彩虹桥"飞架于昆仑雪山下,这就是全长11.7公里的号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥,也是世界上最长的高原冻土铁路桥。可可西里高寒缺氧,植被稀少,生态脆弱。同时这里处于高原多年...
青藏铁路
创造了哪九个奇迹
答:
唐古拉车站海拔达5068米。
青藏铁路
唐古拉车站地处青藏高原腹地,海拔5068米,距离拉萨约600公里。唐古拉车站属于客货两用综合车站,是青藏铁路全线海拔最高处的中间站,同时也是世界上海拔最高的火车站。8、最长的高原冻土
铁路桥
青藏铁路第一长桥达11.7公里。在中国最大"无人区"--海拔4600多米的可可西里国家...
世界上海拔最高的人工建筑?
答:
青藏铁路
最长
桥梁
——清水河“以桥代路”特
大桥
。清水河特大桥飞架在平均海拔4600米以上的可可西里国家级自然保护区核心地带,全长11.7公里。大桥各桥墩间的1300多个桥孔还为藏羚羊等野生动物提供了自由迁徙的通道。(图5、6)青藏铁路最高的高原冻土隧道——风火山隧道。风火山隧道海拔5010米,位于海拔...
青藏铁路
桥涵设计之我见?
答:
关键词:
青藏铁路
桥涵布设与选型 耐久性 冻土 环境保护 采用全新的观念研究设计青藏铁路是必要的。这里,笔者就
青藏线
冻土区
桥梁
设计有关问题谈谈自己的看法,仅供参考。1、沿线自然特征概略①海拔高、气压低、氧气少;②日温差大、太阳辐射强;③风沙大、低温严寒、气候多变;④雨水少、蒸发量大,气候...
青藏
高原
铁路
九大世界之最有那些?
答:
5、海拔最高的火车站唐古拉车站海拔达5066米。 青藏铁路唐古拉车站地处青藏高原腹地,海拔5068米,距离拉萨约600公里。唐古拉车站属于客货两用综合车站,是青藏铁路全线海拔最高处的中间站,同时也是世界上海拔最高的火车站。6、最长的高原冻土
铁路桥青藏铁路
第一长桥达11.7公里。这里处于高原多年冻土地段,...
青藏铁路
经过地区的景观和植被类型
答:
青藏铁路
与沿线火车站 青藏铁路本身也是一道风景。列车行驶期间,你可以看到桥墩高达50多米的青藏铁路第一高桥——三岔河特
大桥
,长达11.7公里的清水河特大桥如同一道彩虹横跨在可可西里无人区,以及世界上最长的高原多年冻土隧道——昆仑山隧道、世界上海拔最高的青藏铁路风火山隧道和羊八井隧道群。 全长1142公里的青藏...
青藏
的
铁路
为什么难修
答:
巍巍昆仑山下
青藏铁路
最新修好的一段路基。 正在修建的青藏铁路最大的清水河大桥,全长11公里,是超长的
铁路桥梁
。 由于青藏铁路2期工程的开工,青藏公路也变的异常繁忙。 记者:请简单介绍一下青藏铁路的建设投资情况。 王总:整个
青藏线
的起点是青海的西宁,终点到西藏的拉萨,但是西宁到格尔木这段铁路在八十年代已经建...
建设者在修
青藏铁路
的过程中遇到了哪些困难,是怎样克服的
答:
青藏铁路
冻土攻关借鉴了青藏公路、青藏输油管道、兰西拉光缆等大型工程的冻土施工经验,并探讨和借鉴了俄罗斯、加拿大和北欧等国的冻土研究成果。中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施,冻土攻关取得重大进展,青藏铁路的冻土研究基地已成为...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
你可能感兴趣的内容
青藏铁路通天河大桥图片高清
西宁青藏公路昆仑大桥
青藏铁路最高桥墩是多少米
青藏铁路行车标志
青海的拱形桥
格尔木公路总段
青藏铁路羊八井隧道
青海109国道改扩建
青藏高原铁路立交通道图片
本站内容来自于网友发表,不代表本站立场,仅表示其个人看法,不对其真实性、正确性、有效性作任何的担保
相关事宜请发邮件给我们
©
非常风气网