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迈尔斯肯和迈凯伦哪个厉害
迫使法拉利退出勒芒的神车——福特GT40(下)
答:
穿过终点,大家都认为冠军是
迈尔斯
,这个时候赛事组委会却跳了出来,说根据他们的规则,应该要算发车位置到终点的距离,然而Mclaren的发车位置比迈尔斯远了20米,出人意料的冠军颁给了Mclaren,谁能想到
迈凯伦
创始人还有这么一段捡皮夹子的故事呢,但对于迈尔斯却是不幸的,他本来可以在1966年拿到耐力赛的大...
如何评价电影《极速车王》?
答:
这里插播一句,影片中为了让对立更突出,
肯
·
迈尔斯
没能参加1965年的勒芒,但实际上他去了,与他搭档的是布鲁斯·
迈凯伦
(Bruce McLaren),对,就是那个现在成为一个品牌的迈凯伦。 影片中临近比赛结束肯·迈尔斯驾驶的1号车仅仅领先布鲁斯·迈凯伦的2号车4分钟,1号车只要放慢速度让2号车追上来就可以。现实中,1号车...
福特大战法拉利,速度的意义永远在赛场之外
答:
唯一让人遗憾的的事,莫过于福特高层喝令
迈尔斯
减速,以达成“三辆福特同时冲线的震撼效果”,最终导致总距离不如队友
迈凯伦
屈居亚军。若不是如此,
肯
·迈尔斯将成为有史以来同时获得戴通纳24小时、赛百灵12小时和勒芒24小时耐力赛冠军的“三连冠”车手,直到今天,这一壮举仍未有人实现。 66年勒芒赛三辆福特并行过终点线...
“你们准备打败法拉利,用一辆福特?”
答:
迈尔斯
无奈接受了,这也造成勒芒史上的一大乌龙,勒芒跑的是耐力赛,比的是24小时之内谁跑得距离远。 最后冲线的时候,
迈凯伦
(就是成立“迈凯伦”车队的创始人)驾驶的二号车排在前面,再有发车位置排在迈尔斯后面的20米,结果是迈尔斯眼睁睁地丢了近在咫尺的冠军,给了迈凯伦。 ▲Photo Win 直到今天,也没有人完成...
福特:7000转干法拉利!|百年历史说我不运动,这款车干服你
答:
(历史上的
迈凯伦
先生)这里边就要引入
迈尔斯
先生和那台福特GT。错失勒芒24小时的冠军成为了迈尔斯先生赛车生涯最大的遗憾,因为迈尔斯先生已经取得Serbring、Daytona的冠军,仅差Le Mans便可实现大满贯的成就,十分的惋惜。
肯
·迈尔斯简介:出生于英国,早期为一名坦克修理工,战后曾驾驶过布加迪、阿尔法·...
《极速车王》掩盖不了福特的“伟大”
答:
最终,赛场上只剩下相互角逐的GT40,而
迈尔斯
的赛车处在第一的位置。但正如影片中的“安排”,现实中因为勒芒组委会想出的“馊主意”——让三辆GT40一起冲线,迈尔斯错失了“大满贯”的机会。不过当时站在领奖台上的也是一号人物,没错,就是那个造
迈凯伦
超跑的那个迈凯伦。至此,“福特二世“终结了...
近来被“无力感“捆绑,没状态?推荐三部励志的赛车电影
答:
福特最终赢了法拉利,而主角之一
肯
·
迈尔斯
的悲剧却让人眼泪“兜不住“——在当下这个节骨眼观看,可能能给你带来更多思考。一句话点评:人生就是戏中戏,但真正能操控自己的,只有内心。03 《飞驰人生》前面两部电影都是源自汽车运动场的真实故事,堪称海外大片;那么小编最后推荐的《飞驰人生》,这部由...
《赛道狂人》:还原一个最真实的福特vs法拉利
答:
迈尔斯
照做了,但却因为队友的发车位置靠后,在同时完赛的情况下跑完了更多的里程而遗憾地屈居第二。最终,布鲁斯·
迈凯伦
(后来迈凯伦品牌创始人)车组为福特拿下了首个勒芒冠军,而迈尔斯也错过了同一年赛百灵、戴通纳、勒芒三冠王的壮举,这项纪录至今无人能够做到。迈尔斯从来没把车手放在第一位,在...
凡事怕较真儿,窝家考究《极速车王》的真历史
答:
史实:
肯
·
迈尔斯与
福特公司之间的冲突在影片中的表现略有些夸张,如果我们在维基百科中搜索肯·迈尔斯的勒芒成绩,不难发现在1965年肯·迈尔斯也参与了勒芒24小时的比赛,与他合作的赛车手正是在1966年与他一同冲线并夺冠的布鲁斯·
迈凯伦
。可惜的是,在1965年勒芒比赛中,肯·迈尔斯所驾驶的福特GT40由于...
为何雷克萨斯LFA被称为理财产品?研发背后的故事有哪些?
答:
论先进程度,全铝车身到现在也是蔚来能拿来吹的技术,但在当时的
迈凯伦
F1上,已经出现了碳纤维单体壳。作为对标,LFA如果能采用碳纤维车身,整车质量还能再减100kg以上,只不过当时日本还没有成熟的碳纤维技术。但结果你也想到了,LFA最终换上了CFRP碳纤维增强复合材料,全车碳纤维材料占比达65%。这个不...
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福特gt40肯
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