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青藏铁路三大难题是什么
青藏铁路
在建设过程中解决了哪些问题
答:
1个回答 #热议# 可乐树,
是什么
树?匿名用户 2006-07-11 展开全部
青藏铁路
建设破解“
三大难题
”“多年冻土、生态脆弱、高寒缺氧”三大世界级难题的突破直接决定着
青藏线
建设的成败,也成为社会各届关注的焦点。 所谓冻土,一般来讲,就是具有零度及以下温度并含有冰的土类和岩石的总称。按照冻结状态持续的时间,又...
16.
青藏铁路
的修建解决了哪
三大难题
?
答:
多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”等世界性
难题
1.世界上海拔最高、线路最长的铁路——
青藏铁路
青藏铁路起自青海省西宁市,终抵西藏自治区首府拉萨市,全长1956公里。 正在建设的青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段,全长1118公里,是我国实施西部大开发的一个标志性工程。格拉段北起青海省西部柴达木盆地内的新兴工业城市格尔木...
青藏铁路
建设中的
三大难题是什么
?青藏铁路创造的世界之最是什么?
答:
高海拔,冻土,缺氧。世界上海拔最高的
铁路
,世界上高海拔地区最长的铁路。世界上施工难度目前最大的铁路
解决
青藏铁路
建设中的
三大难题
之一写一篇小论文
答:
修建高原铁路困难重重,
青藏铁路
也不例外。“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性工程技术难题一度困扰了英雄的筑路人。为把青藏铁路建成世界一流的高原铁路,铁道部和各参建单位全面贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化”的铁路建设新理念,在攻克“
三大难题
”方面取得重要进展。 高原冻土堪称高原铁路的“...
修建
青藏铁路是
遇到了哪些困难故事
答:
青藏铁路是
世界上海拔最高(线路最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上路段长960公里)、所经冻土线路最长(546.4公里)、自然条件最为艰苦的高原铁路。 多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这
三大
世界性
难题
给青藏铁路建设带来了极大困难。青藏铁路沿线珍稀物种丰富,生态类型独特、原始,环境敏感,一旦破坏很难...
青藏铁路
修建的困难
是什么
?
答:
1、千里冻土
青藏铁路
穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。为了攻克冻土
难题
,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施,解决的千年冻土所带来的的难题。2、高原反应 高寒缺氧,风沙肆虐,紫外线强,...
青藏铁路
的修建公关了那些技术
难题
?
答:
最近,在中国科学院、铁路科学院、铁路建设部门及有关高校的科研及工程技术人员的联合努力下,顺利解决了
三大难题
,
青藏铁路
正以每2分钟铺25米,日架桥6.5孔,平均日铺轨3000米的速度向拉萨延伸。�青藏铁路全长1142千米,分三段完成。2002年在青海境内修建的是
青藏线
上地质最为复杂、技术难题最...
青藏铁路
要克服哪些自然障碍
答:
最难克服的是冻土的困难,因为冻土地面是不稳定的会随气候变化平移,下陷等,然后就是缺氧问题。高寒问题,还有就是火车的抗蛇形行走问题。多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“
三大难题
”的严峻挑战,工程艰巨,要求很高,难度很大。
把
铁路
修到拉萨去,
青藏铁路是
一条
什么
样的铁路?遇到了哪些困难?是怎样...
答:
一、
青藏铁路是
一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。二、
青藏线
大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”,青藏铁路建设面临着
三大
世界铁路建设
难题
:千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的...
青藏铁路
的技术
难题
答:
青藏线
大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”,
青藏铁路
建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质构造等
三大
世界铁路建设
难题
。 为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物,国家环保总局、国土资源部、铁道部在铁路开工前,组成联合专家组对沿线生态环保工作深入调研,制定了具体的环保...
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