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青藏铁路冻土是谁解决的
程国栋青藏铁路
建设中的
冻土
问题研究
答:
程国栋
院士在国家组织的青藏铁路建设联合攻关项目中担任重要角色,他的突出贡献赢得了1978年全国科学大会的重大科技成果奖。他以"青海热水煤矿地下冰地段路堤试验"为例,创新性地将实体工程观测、近似解析计算与计算机数值模拟相结合,这一结合不仅解决了工程难题,还在冻土理论研究上取得了重大突破,其成果在第...
程国栋
的
青藏铁路
建设中的
冻土
问题研究
答:
青藏铁路建设中的冻土问题研究系国家组织的联合攻关项目。
程国栋院士为该项目的负责人之一
,出色完成了任务,该项目获1978年全国科学在会重大科技成果奖。在青海热水煤矿厚层地下冰地段路提试验研究中,他率先将系统的实体工程观测、近似解析计算与计算机数值模拟相结合,既成功地解决了生产问题,又在理论上有...
建设者在修建
青藏铁路的
过程中是怎样克服困难的
答:
技术难题和
解决
方法:1、千里
冻土
。西藏自治区的安多县是一个重要的地理分界点,由此往北上溯550公里,是青藏高原的连续多年冻土地带。
青藏铁路
穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。为了攻克冻土难题,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护...
青藏铁路
修建中遇到过哪些困难,是怎样
解决的
?
答:
一 :工程人员为了解决氧气缺少影响工作人员工作
,使得工程缓慢的问题,把大型制氧机带到了高原,为打造隧道的工程人员提供充足氧气,当时洞中氧气含量只相当于海拔1000米左右大大加快了工程的进度。二:冻土问题是中国乃至世界最大冻土研究基地为了攻克冻土难题,自青藏铁路开工建设以来,铁道部高度重视青藏铁路冻...
青藏铁路
蕴含的物理知识
答:
2006年7月1日,青藏铁路实现了全线贯通,打破了美国的火车旅行家保罗·泰鲁“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨”的“断言”,大长了中国人的志气。 1 两大物理难题揭密1、1 4大措施
解决
千年
冻土的
问题
青藏铁路的
成败决定于路基,而路基最大的问题就是多年冻土。夏天气温上升,冻土层就要融化,上面...
青藏铁路
建筑的时候关于多年的
冻土
问题是怎么
解决的
??
答:
这是我们南京的科学家
解决的
!!(自豪)目前有多种解决的办法与技术,一是适当提高路基填土高度,用天然土保温,这种方法价廉,可普遍采用。二是在路基埋设工业保温层(PU、EPS等),埋设5~10厘米保温板,在工程实践中均取得极佳工程效果。三是埋设通风管,就是在路堤中埋设直径30厘米左右的金属或混凝土...
建设
青藏铁路
时所遇到的困难
答:
建设
青藏铁路
时所遇到的困难如下:1、高山缺氧:工程人员为了
解决
氧气缺少影响工作人员工作,使的工程缓慢的问题,把大型制氧机带到了高原,为打造隧道的工程人员提供充足氧气,当时洞中氧气含量只相当于海拔1000米左右大大加快了工程的进度;2、
冻土
问题:中国乃至世界最大冻土研究基地为了攻克冻土难题,自青藏...
关于
青藏铁路的
资料
答:
格尔木至拉萨段,自青海省格尔木市起,沿
青藏铁路
南行至西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里,其中新建1110公里,格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路建设面临着多年
冻土
、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战,工程艰巨,要求很高,难度很大。 青藏铁路于2001年6月29日开工,当年完成投资11.8亿元,格尔木至南山口段...
中国怎样破解
青藏铁路
高原
冻土
这一世界性难题
答:
青藏铁路,作为闻名遐迩的世界级工程奇迹,自通车以来,为西藏人民带去了祖国的温暖和问候,为西藏的经济发展作出了巨大贡献,为西藏与内地人员和物资的交流起到了关键性作用。 在党的生日到来之际,青藏铁路通车也将满10周年。在此,铁流回溯科研人员为
解决
高原冻土技术难题的研究历程,阐述中国工程师攻克
青藏铁路冻土
工程问...
西藏铁路
建设过程中遇到哪些难题,是怎么
解决的
?
答:
1、千里
冻土
青藏铁路
要穿越连续多年冻土区550公里,不连续多年冻土区82公里。解决方案:中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施,
解决的
千年冻土所带来的的难题。2、高原反应 青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右,...
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