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高铁高架桥被撞
上海
高铁
相撞是在哪年
答:
是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车发生动车追尾事故。经证实,本次事故共发生6起脱轨事故,即D301次列车第1至4位,D3115次列车第15、16位。40人死亡,172人受伤,停车32小时35分钟,直接经济损失19371.65...
日本的
高铁
安全系数真的这么高吗
答:
高架桥
上轨道两侧设置了排雪沟,且脱轨的200系列车为防雪害采用了车厢底部全包覆设计,使得列车在脱轨滑行中没有失稳翻覆掉下桥面,而且鉴于阪神大地震的前车之鉴对桥梁支柱等进行了加固,在此次新潟中越地震中未再发生桥柱坍塌等事故,除此之外脱轨事故发生在直线路段且当时没有对向列车同时驶来也实...
中国
高铁
为何不修建在平地上,反而建在
高架桥
上?
答:
中国的
高铁
基本上都修在
高架桥
上,很少是修建在地面上的,因为高铁和普通的火车不一样,高铁的速度是非常快的,基本上高铁的普遍速度都在300公里每小时以上,他对桥梁有着很高的要求,对铁轨也有着很高的要求,地面上不合适。第一地面上容易出现由于地质原因所导致的塌陷,高铁的运行速度很快,巅峰时期330...
高铁
下面都是平地,为什么还要花高价造
高架桥
?
答:
众所周知
高铁
的速度很块,那么对铁道的要求肯定很高。在一些平地上不符合施工要求的,我们一般都会选择
高架桥
,如果高铁地基产生沉陷的话,那么对高铁的运行产生很大的危险,甚至会车毁人亡,那么高架桥很好的避免这个问题。因为高架桥的桥墩直接是打到岩石上面的就不会产生地基的沉陷。我们都知道,如果高速...
现在终于明白了,为什么中国
高铁
基本都是架在桥上
答:
第四点,减弱地形、地质对铁路的限制。传统铁路受地形、地质限制的影响较大,遇到地形复杂、地质多样的地带就不得不绕开。而
高速铁路
建立在
高架桥
之上,那么受地形地质的影响也就减小了。这样就能保证线路的平直和列车的安全快速运行。第五点,除了上述的四点之外,还有其他一些原因如减少线路的养护成本;...
中国
高铁
为什么不走平地,反而建在
高架桥
上?可以讲讲原因吗?
答:
因为坪地不怎么平稳,但是
高架桥
上就可以做一个平稳的根基,这样
高铁
会驾驶起来让人比较的舒服。
高架桥
桥墩那么大,但和桥墩接触的面积为何那么小呢?
答:
发现很多
高架桥
包括武广
高铁
的高架,桥墩做的很大,但与桥面接触的地方,却变成了一个很小的像垫片一样的东西。这是为什么?不是说面积越大,压强越小的么? 回答一:一级注册结构工程师 如果不用橡胶支座,或者其它类型的支座,而是连成一个整体,比如我们上面这个两跨的公路桥。那么会有什么问题呢?或者说,为什么桥面和...
中国
高铁
为何不走平地,非要花千亿修
高架桥
呢?这样成本不是更高吗...
答:
高架桥上有防止线路沉降功能,高铁线路对线路沉降要求非常高的级别。不然会影响高铁安全平稳运行,易造成安全事故。
高铁高架桥
根基都很深,这种设计更加稳重和牢固;保证列车安全性驶 高铁高架桥根基都很深,最深达到70到80米左右,这种设计更加稳重和牢固;保证列车安全行驶。因为高铁速度飞快,所以必须要求...
为什么中国
高铁
不走平地,非要花天价造
高架桥
?
答:
修建
高架桥
的原因是因为
高铁
运营的安全。主要原因就是我国的高铁速度太快,最高时速350千米每小时,这个速度如果建设在地面上的话,遇到急转弯或者什么行人动物通过。那么在列车高速运行的情况,会造成不可估量的后果。众所周知,
高速铁路
运行得很快。如果轨道有轻微的偏差,就可能引起事故。但我国幅员辽阔,...
中国
高铁
建在
高架桥
上,为什么不在平地上?
答:
桥上是平的,桥下同样也是平的,
高铁
到底为什么不建造在地面上,而非要建在
高架桥
上呢?这样难道不会造成不必要的浪费吗?高铁需要建造在高架桥上最根本的原因就是高铁的速度非常的快,每小时的速度可以高达三百五十公里,这是一个非常恐怖的速度,所以高铁轨道必须要高,而且需要保持线路绝对的平直稳定...
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