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h9能过交叉轴吗
问下老车主,舒适型不带后锁,
过交叉轴
怎么样啊?
答:
然而,如果没有后桥差速锁,驾驶员需要依赖自身的驾驶经验和路线选择,
通过
微妙的油门控制来应对
交叉轴
等复杂路况。然而,
H9
的限滑差速器作为一种创新的后桥自动差速锁,能够在大坑、深沟或遇到交叉轴时提供关键帮助。当后轮因悬空空转而失去动力时,这个装置会自动锁定空转的车轮,将动力传输到其他车轮上,...
哈弗H9
巧遇神秘
交叉轴
,带你去感受一下
答:
这么看通过是完全没有问题的
因为这个场地的形状 想要体验交叉轴 就必须把车子打斜 交叉轴 其实这个地方的交叉轴并不难 做交叉轴这个场地似乎有点窄了 而且从波形分布形状看 显然不是为交叉轴设计的 但是跟减震有关 我只能启发大伙到这儿了 再来个交叉轴 继续 嗨起来 扭起来 就是不能败下来 再来个...
请教
H9
是适时 中差能锁止吗?锁止效率高吗?
答:
据用户反馈,
H9
的适时四驱系统在面对特殊挑战时,例如YYP最近发布的视频中所展示的,后轮在遭遇
交叉轴
问题时,能在一秒内迅速实现锁止。这表明在常规越野情况下,H9的表现足以应对,但在极端环境下的锁止效率可能与其他适时四驱系统持平。总的来说,H9的适时四驱系统在日常越野中表现稳健,但在极限挑战面前...
好车伴我行,不负
哈弗H9
——菜鸟练车记
答:
换个情况依然是
交叉轴
,看来交叉轴才是越野车的重点 最后就是下大坡,这个容易,我会,就是速度稍快了点,险些把前脸锄坏 新买的灭火器 从场地出来,我更怀念我的舒适度,越野不是那么简单的,慢慢来吧 我还是觉得舒适度是
H9
的最佳买点 更何况现在大五座那么豪华,把越野放到危难时刻用吧 看个电...
哈弗H9
和汉兰达该怎么选?
答:
被车盲日吹们捧上天的汉兰达爬坡爬不过五菱宏光,搭载简配假四驱,其性能测试过不了
交叉轴
,这是众人皆知的事实! 不知馅大皮薄的汉兰达怎么跟
H9
比较,它的大哥国产垃圾霸道都没资格跟H9比试,更不用说轿车底盘衍生的汉兰达! H9和汉兰达,一个是大中型SUV,一个是中型SUV,一个是为越野而生的,一个是轿车底盘的城市...
谈谈20款爱车
哈弗H9
一万公里的用车感受以及改装作业分享!
答:
第一次升级发现的问题,简单换过避震器车顶起后桥自然下降后刹车油管紧绷。第一次升级时换避震器图片,这时弊端还很多,后来先拆下避震器,等附件。第一次升级后测试弊端和H5合影一张。第一次升级时换避震器图片,这时弊端还很多,后来先拆下避震器,等附件。进行
交叉轴
模拟,寻找弊端解决办法。第一次...
开着我的爱车
哈弗H9
去登山看夕阳西下!
答:
驱车登古原。 夕阳无限好,只是近黄昏。好了,时候不早了,开始下山回家了...安全到达山下。
H9
在这样的地方行驶还是绰绰有余...轻松自如的。 不过一般的城市SVU还是不能上去的,有些
交叉轴
,沟沟坎坎的... 夕阳还漂亮吗,只是美景都是比较短暂的,就像烟花一样,不可能永远悬挂在天际。
同样是硬派越野中的标杆,
哈弗H9
与普拉多到底孰强孰弱?
答:
哈弗H9
的车身尺寸是4856mm*1926mm*1900mm,轴距是2800mm,和普拉多的尺寸相差不多,不过车身高度要略高一些,而哈弗H9的最小离地间隙是206mm,要小于普拉多,对于底盘的保护方面可能会稍差一些。不过轴距是哈弗H9的优势,2米9的轴距使内部乘客具有充足的空间。28°接近角和23°离去角,60%的爬坡度是...
哈弗H9
车为什么那么重?
答:
而且
H9
在用料确上实下了功夫,座椅厚度,隔音材料的大面积铺设,这在同价位的合资车上是不可想象的。至于轻量化设计,我觉得那是上百万的跑车才需要考虑的问题,作为一款越野车来说,车身强度才是关键,最起码长城的车停在
交叉轴
上,车门和尾箱都能正常开合,不像某些品牌连车门都打不开。H9重喷子会...
两车,两人,携
哈弗H9
又来钓鱼,这就是人生
答:
开
H9
来钓鱼的最大好处就是后备箱的高度,不用弯腰,平着端就行,而且和前边后排通着,有啥想那的直接伸手
就能
拿到,不像轿车还要停车,开后备箱。我的腰椎不好,不能总是弯腰,这个后备箱高度很适合我。大九的优势在于悬挂,
交叉轴
能轻松应对就什么也不怕了,要说底盘也不高,但是
通过
性就是不一...
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