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中国私人高速公路
为什么有些
高速路
要收费呢?
答:
高速公路
实行收费,还可以起到平衡车流量的作用。如果要使资源达到最佳的配置,必须使个人边际成本和社会边际成本达到一致。个人边际成本是指车主自己的出行成本。社会的边际成本是在个人成本的基础之上,加上堵车形成的额外成本。不收费会导致堵车成本增加,高速公路的车流量会超过实际的承受能力。
我国
的高速...
请问英国十大赚钱的行业是什么?
答:
2004年,坐地收银的
中国高速公路
进入了收获期。据中央电视台披露,一些高速公路的收费员月薪高达八九千元,超过了国家公务员最高一级的工资。请问,一个从事如此简单劳动的高速公路的收费员,凭什么拿这么高的工资?是物有所值吗? 这个行业在所有的层面上,都具备了暴利行业的特征。 三、殡葬业 暴利率*** 暴利绝对值...
私人
可否兴建
高速公路
休息站
答:
高速公路
服务区通常由高速公路营运公司负责建设。除非你是该公司的股东,否则没有什么机会参与修建服务区。服务区建成后,营运公司可能会以招投标的方式选择服务区的经营单位,就是把服务区交给某人或某单位经营,并且每年上缴多少利润等。这时候,才有机会参与投标经营。但实际上很多服务区都是营运公司自己...
在
我国
,
高速公路
和互联网应当是公共物品还是
私人
物品
答:
公共物品指一个人用不影响其他人用的物品,而
私人
物品则是指一个人用了别人就不能用的物品。假设一个场面,节假日大量的车辆都拥堵在公路上,影响到他人的正常使用,故
高速公路
为私人物品。
经济学题在
我国高速公路
应当是公共物品还是
私人
物品?
答:
综上,
高速公路
不是
私人
物品。一,高速公路和所有公路一样是有其共有性的,即所有人都可以通行!不具有排他性,不可以因为某些歧视性原则禁止他人进入!但是相对而言,高速公路也有一定的门槛。比如说禁止行人,非机动车,以及时速低于60的机动车进入。这也是高速公路相对于普通公路的特点(主要原因还是...
私人
五菱小卡拉绿通上
高速
拿卡需要报备吗
答:
不需要。
私人
小型客车在
中国
可以在
高速公路
上通行,并且不需要特别的报备程序,只要交纳相应的车辆通行费用,私人小型客车可以在高速公路上自由通行。
高速公路
上的休息站是
私人
承包的吗?
答:
服务区不是
私人
的,属于国有资产。但里面的小卖部和一个个小商铺是私人承包的
中国
垄断行业有哪些?
答:
七,华北
高速公路
(国有垄断企业)海南的香蕉一毛五分钱一斤,烂在地里无人问津;北京的香蕉两块五一斤,昂贵的价格同样无人问津;昂贵的高速公路收费,把海南和北京隔绝在两个遥远的星球。事实上,目前全世界90%的收费公路都在
我国
境内,而且,收费金额高到让人难以承受的地步。从北京到上海的过路费...
高速公路
都是跨几个省的,是国家投资建设还是
私人
建?全长几千公里的收 ...
答:
1.各种投资、运营模式都有。初期都是国家投资,后来成立各种交通投资公司、
高速公路
管理公司筹资运营。2.不能,至少跨省时肯定不能。
为什么
中国高速公路
几乎全收费,而美国却只有不到10%收费?
答:
尽管有些人认为
高速公路
是公共物品,应免费,但经济学认为,道路实际上是
私人
物品,收费是合理的。价格机制能够影响需求,调整出行行为,而非简单地认为高价会导致需求减少。例如,广州亚运会期间的地铁免费政策导致了严重拥堵,恢复收费后,交通秩序迅速恢复,这表明价格在区分需求和效率方面的作用。因此,...
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