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动力集中动车组
高铁是什么
答:
动力集中
式:指将整车动力集中在
动车组
一端或两端的车辆上,其余中间车辆不带动力(即为拖车),与常规意义上的机车牵引若干车辆的列车类似。动力分布式:指将整个动力分散到动车组的若干车辆上,中间车辆有带有动力的(即动车),也有不带动力的(即拖车),也可以全部车辆都带动力。动车是高铁吗?高铁用的是...
高铁与
动车
的区别,动车可以在高铁轨道上行驶吗?
答:
G字头列车,全称是“高速
动车组
旅客列车”,简称“高铁”是错误的,正确的简称应是“高速动车”或“高车”。高铁(high-speed rail)主要指最高运营速度大于(200,250,300因标准不同而不同)的铁路,主要是铁路的速度属性; 动车组(Multiple Units,MU)字面意思指的是动力分散或
动力集中
的若干车辆的组合。在我国国内运营...
动车组
的工作原理
答:
动车组
的工作原理如下:1、动车组是增加机车数量,没有改变车厢车皮的拖车性质,制动时,先是动车优先实施再生制动,当制
动力
不足时,相邻拖车再实施空气制动,如果还不足,动车再实施空气制动。2、动车组有两个相对独立的主牵引
动力
单元。正常情况下,两个牵引单元均工作。当设备出现故障时,两个主牵引...
和谐
动车组
的
动力
是靠什么提供的
答:
CR400AF”中国标准
动车组
从7月24日开始的运行考核正式完成所有试验,累计完成考核里程达60万公里。试验中,中车株洲电机自主研制的YQ-625型牵引电机和中标动牵引变压器装在“CR400AF”上呼啸飞驰,不仅助力动车组跑出了“世界新速度”,同时也用最可靠的产品品质、最强劲的技术实力、最稳定的
动力
输出。
高铁和
动车
有什么区别?
答:
2、运行范围不同。普通
动车组
通常跨省区域运行;高速动车组:运输距离长短不一,省内有运行,跨省也有运行。3、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容),高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)4、动力方式不同。动车分
动力集中
式和动力分散式,...
高铁、
动车组
、一般列车,地铁列车,磁悬浮列车,这些列车的大致耗电功率...
答:
加速能力强 这个优点来源于较大的动拖比。做同重量折算,在功率充足和功率输出控制合理的情况下,动拖比越大,列车可发挥的牵引力越大。在中国,常规的传统客运列车一般是一台机车牵引大编组客车,机车88吨或132吨,客车编组880吨~1100吨,
动力集中
,动拖比非常小,导致列车可发挥牵引力很小;而
动车
...
动车
和高铁的
动力
是靠什么?
答:
高铁
动车组
所需的能源是由供电系统来提供的,它由牵引变电所和接触网两个部分所组成。电力牵引利用电能为
动力
的一种轨道运输牵引动力形式。它以电力系统或发电厂为电源,通过牵引变电所从电力系统受电,经降压、变频或交流,由接触网向电力机车、动车组供电。
动车
是什么开头的字母啊
答:
高铁:G
动车
:D 城际:C 快速(空调快速):K 特快:T 直达特快:Z 旅游列车:Y N开头原来是指管内直通列车,不过现在已经取消了,购改成K+4位数字了。
动车组
名词解释是什么?
答:
《铁路技术管理规程》第208条内容规定:
动车组
列车为自走行固定编组列车。动车组相比传统列车,具有不随意更改编组和折返不摘挂机车特点,其中多
动力
分布式动车组具有轴重轻、加速性能好、运用灵活等优点,适用于小编组、大密度客运组织,广泛运用于城际捷运,以及城市轨道交通列车中。
动车组
都有哪些厂家
答:
公司已经掌握高速动车组、城际动车组、内燃动车组、
动力集中动车组
、城轨车、磁悬浮、双层不锈钢客车、高档公务车、普通客车等轨道交通“全系列产品”技术。3、青岛BSP。青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司(简称BSP),成立于1998年,座落在中国美丽的海滨城市青岛,是由中国四方机车车辆有限责任公司...
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