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试驾新款哈弗h9
新
哈弗h9
柴油版
试驾
如何?
答:
首先,
哈弗H9
柴油版的外观设计非常霸气,高大的车身和硬朗的线条让人一眼就能感受到它的强大气场。车头部分采用了哈弗家族式的设计语言,大面积的进气格栅和粗壮的镀铬装饰条让车头看起来非常凶猛。车身侧面和尾部的设计也非常饱满,整体造型非常符合其越野SUV的身份。进入车内,哈弗H9柴油版的内饰设计也非常...
哈佛
h9
柴油版口碑
试驾
如何?
答:
哈弗H9
柴油版口碑
试驾
哈弗H9是一款采用非承载式车身打造的SUV车型,搭载2.0T涡轮增压发动机。其外观造型延续了哈弗品牌一贯的硬派风格,前脸采用最新的家族式设计,硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合,中间突出的“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO格外显眼。此外,哈弗H9还加入了LED日间行车灯和前大灯清洗功能...
90的车主哪位开过
哈弗
的
H9
,说一下底盘区别?
答:
在对
哈弗H9
的底盘特性进行深入体验后,我曾三次
试驾
了汽油版的车型。初期驾驶,H9的悬挂表现出硬朗的特性,而在后段则展现出不错的韧性。过减速带和路面井盖时,它会发出清脆的嘣嘣声,这似乎在无意间增添了车辆的高级感。尽管与那些价值百万的顶级SUV相比,H9的整体行驶舒适度可能略逊一筹,但在日常...
试驾
:
哈弗H9
、MU-X、RX-8、D90 PRO怎么选
答:
动力方面,MU-X搭载1.9T柴油机,看似是本次四款车中排量最小的,可它的账面并不弱,峰值扭矩达到了360牛米,跟
哈弗H9
和荣威RX8的2.0T汽油机在一个水平上。而且,柴油机在低速工况下的大扭矩特性也为MU-X的越野能力增添了保障。但它也无法避免柴油机的通病——动静比较大,而且还有一定的抖动。...
鲜试车丨40万以内最香硬派SUV
哈弗H9
-2020款全面解析
答:
悬架方面,
哈弗H9
采用了前双叉臂后多连杆非独立悬架。日常驾驶硬派SUV的日常城市驾驶通常来说都不是强项,忽悠的悬架、吵闹的隔音和不太精准的转向似乎让硬派SUV在城市里变成一条虫。刚拿到
试驾
车时,H9很轻并且比较敏锐的转向就让带有先入为主印象的我小小惊讶了一下,逐渐深踩油门踏板,最大385牛·米的扭矩也被这...
四驱+三把锁+带大梁,只卖20多万,这台越野车够硬核!
答:
作为一台硬派越野SUV,公路表现只是哈弗H9的加分项,其基本盘还是在于越野部分。在
试驾
过程中,我们也在山路中体验到了哈弗H9的越野表现。从配置来看,
新款哈弗H9
配备博格华纳双速TOD智能四驱系统,轴间采用带低速挡锁止功能的TOD分动箱,前后桥都配备伊顿电控差速锁,同时具备4L低速四驱。在一些关键数据方面...
长城哈弗h9
怎么样现在价位怎么
答:
乍一看,
哈弗H9
会对其坚固的车身尺寸印象深刻。横纵线条是典型的硬核风格,车身尺寸全方位超过丰田普拉多。本次
试驾
的车型是尾门上带备胎的版本,所以实际长度在5米以上,几乎达到了全尺寸SUV的水平。此外,哈弗H9还有一个将备胎悬挂在后地板的版本,车身长度略短,为4856mm,当然,无论是哪个版本,基本看...
解封后,
试驾哈弗H9
又是优哉游哉的一天
答:
对于
新款
的
哈弗H9
的三把差速锁是可以进行选装的,当然都是需要加价进行选装的,就看你个人有没有这个需要了。忘了介绍了,车辆是一键启动的。我还是觉得内饰的设计方面还可以再更加的硬派一些。新款在老款的基础上依然保留了八种驾驶模式外,又增加了坦克掉头和蠕动系统两种模式。这种仿木纹的内饰不仅仅...
2020款
哈弗H9
:中国品牌当之无愧的硬派旗舰
答:
值得注意的是,新
哈弗H9
的座椅也进一步细化地调整了形体,对驾驶者的包裹性和支撑性也更好了。除此之外,真皮座椅菱形的缝线也让新哈弗H9多了一丝豪华感。在2017年,车文驿曾经做过一次老款哈弗H9和丰田普拉多(参数|图片)的对比
试驾
,那时候崔老师提到过,哈弗H9座椅会比普拉多更舒服,而这一次经过升级...
心有猛虎,细嗅蔷薇的硬派越野车—20款
哈弗H9
你喜欢么
答:
本次
试驾
的
哈弗H9
-2020款四驱尊贵7座车型不仅具备中央差速器和伊顿式后桥差速锁,还配备了前桥伊顿式差速锁(选装),同时也具备CCO蠕行和坦克掉头功能。涉及到越野的配置算是都用上了,这些功能让哈弗H9-2020款具备了很强的脱困性能,只要单轮附着力足够,整车便能够实现脱困。CCO蠕行功能在车速为5~12...
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