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青藏公路修建
中国在西藏打造超级逆天工程,惊动20多国专家,是什么工程呢?
答:
而史无前例的是,中国在西藏更是打造了一个超级逆天工程,惊动了20多国的专家。这就是雀儿山隧道工程。雀儿山位于四川省甘孜州德格县境内,主峰海拔6168米,每年有8个月被积雪覆盖。这里曾经只有青藏公路的雀儿山段经过,除此之外,再无公路。由于
青藏公路修建
的时候技术十分落后,因此雀儿山段只得...
为什么要
修建青藏
铁路
答:
3、青藏线建设条件最好 青藏线地质条件相对较好,桥隧相对较少,工程量最小。青藏铁路工程技术方面的高原冻土难题,经过专家们多年来的研究,已经掌握一些基本的解决办法,工程技术难度已基本解决。从施工条件看,青藏线所经大部分地区地势平缓,且基本与
青藏公路
并行,交通条件最为方便,为铁路组织大型机械...
青藏
铁路为什么沿
公路修建
?
答:
因为
青藏
地区属于高原地区。修理起来。人力物力。沿着
公路
的话会减少很多。
西藏第一条
公路
是什么时候
修建
的
答:
1955年
青藏公路
的开工,标志着西藏公路建设的全面展开。建设者们克服了在高海拔地区施工的各种困难,建成了西藏第一条公路
青藏公路
最近消息
答:
青藏公路
全长1937千米,为国家二级公路干线,路基宽10米,坡度小于7%,最小半径125米,最大行车速度60千米/小时,全线平均海拔在4000米以上,虽然线路的海拔高,但登上昆仑山后高原面系古老的湖盆地貌类型,起伏平缓,共
修建
涵洞474座,桥梁60多座,总长1347千米,初期修建、改建公路和设备购置总投资4050...
青藏公路修建
时,怎样解决冻土问题?
答:
一、为什么多年冻土是工程最大难关?
青藏
高原是我国最大的一片冻土区。冻土对温度极为敏感,对铁路的
修建
有非常大的影响。在冻结的状态下,冻土就像冰一样,随着温度的降低体积发生膨胀,建在上面的路 基和钢轨会被它顶起来。到了夏季,冻土发生融化,体积缩小,钢轨也就随之降下去。冻土的反复冻结、...
青藏公路
铁路
修建
过程中死去的烈士埋在哪里?50,60年代的.
答:
格尔木市北郊这里长眠着建设和工作在
青藏公路
的烈士千余人也是青藏兵站部在格尔木除了“将军楼”外最神圣的地方
收集
青藏
高原铁路和青藏铁路
修建
的感人故事
答:
20世纪50年代初,新中国发展的强音敲响了西藏封闭的大门,毛泽东主席“一面进军,一面修路”的号令唤醒了沉寂的青藏高原。1954年11月25日,在人民解放军和广大工程技术人员的共同努力下,
青藏公路
建成通车。随着西藏自治区的经济发展和国防建设的需要,1972年,中央决定改建青藏公路并铺筑沥青路面,
修建
永久性桥涵。 这是极...
修建
川藏
青藏
新藏
公路
的意义?
答:
维护民族团结 加强西藏对外联系,促进经济发展 维护国防安全
选择
青藏
线
修建
铁路的优势都有什么?
答:
另外,青藏线工期也最短,建成后基本能够常年通车。根据专家测算,青藏铁路建成大约需要6年时间,甘藏线和滇藏线均需32年,川藏线则需38年时间。根据
青藏公路
建设经验,青藏铁路将不会出现其他几条线路因复杂的地质条件而发生的崩塌、泥石流、滑坡、地热等灾害,基本做到常年通车运营。�因此,国家...
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