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青藏公路修建
当初为什么是
修建青藏
铁路,而不是川藏,新藏或滇藏铁路
答:
此外,青藏铁路建筑地质条件相对较好,工程量最小,工程技术难度已基本解决 其次,青藏线投资额小,由于青藏线的里程短、地形缓、桥梁隧道少等特点 专家同时表示,青藏线可以保证较快的建设速度。据测算,建成青藏铁路大约需要6年时间,建成甘藏线、滇藏线、川藏线则需10年以上时间。根据
青藏公路
建设经验,...
青藏
线怎么样
答:
一、青藏线的历史 青藏线历史悠久,可追溯到元朝时期,一直是藏传佛教文化传播和贸易交流的重要通道。自20世纪50年代起,中国开始着手
修建青藏公路
,经过50多年的修建,现已基本形成了一条全长约2500公里的高等级公路,它的建设对西藏的经济发展、文化交流起到了积极的推动作用。二、青藏线的地理位置 青藏...
当初为什么是
修建青藏
铁路,而不是川藏、新藏或滇藏铁路
答:
3、青藏铁路建筑地质条件相对较好,工程量最小,工程技术难度已基本解决。4、青藏线投资额小,由于青藏线的里程短、地形缓、桥梁隧道少等特点。5、青藏线可以保证较快的建设速度。据测算,建成青藏铁路大约需要6年时间,建成甘藏线、滇藏线、川藏线则需10年以上时间。根据
青藏公路
建设经验,青藏铁路将不...
青藏
高寒区 去
修建公路
面临主要不利影响
答:
青藏
高寒区是我国三大自然地理区划之一,处于我国地形的第一阶梯。青藏高寒区海拔较高,有地球的第三级和世界屋脊之称,本区高原地势作用超过了纬度的影响。它与同纬度的黄河、长江中下游景观差别极大,表现为中、低纬度内独特的大面积高寒环境。高原上空气稀薄,大气干燥,风力强劲,降水稀少,太阳辐射强烈...
青藏公路
180字作文
答:
这条
青藏
铁路全长1142公里,沿途共有10条隧道、675座桥梁,穿越了世界上自然环境最为严酷的青藏高原,这里海拔很高,异常寒冷。稀薄的空气有可能致人于死地,这些冻土很不稳定,全世界都认为不可能在世界最高的高原
修建
铁路。这不是最长的铁路,但毫无疑问修建难度是最大的。它是一个建筑奇观,中国是怎样...
修建青藏
铁路的困难都有那些?急!!急!!!急!!!急!!急!!!
答:
由於不冻泉特大桥地理位置独特,在
修建
时集防晒、防水、防冻、防湿、防降低於一体,而被列为全线最大控制工程。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。其中,西宁至格尔木段长814公里,1979年建成铺通,1984年投入运营。正在修建的格尔木至拉萨段,自青海省格尔木市起,沿
青藏公路
南行至...
青藏
高原修铁路时遇到什么困难
答:
在工程冻土研究中,我国科学家在国际上创造性地提出“冷却路基、降低多年冻土温度”的主动保护多年冻土的创新性设计思路,以及提出了高温、高含冰量冻土路基的工程稳定性的科学和技术措施,同时,也开创性地提出了冻土铁路沿线生态环境保护的国际先例,走出了我国在高原多年冻土区
修建公路
和铁路的一条具有多...
修建青藏
铁路的利弊
答:
经济发展对交通运输的需求越来越迫切。目前,进出藏主要依靠公路和航空运输,已有的青藏、川藏、滇藏、新藏公路,对加强西藏地区与祖国内地的联系,促进西藏经济社会发展,发挥了重要作用。但由于特殊自然环境的限制,目前四条公路只有
青藏公路
能保持常年畅通,承担了进出藏客货运输的80%左右。随着西部大开发...
1954年什么全线通车
答:
川藏公路从1950年4月开始,经过11万军民的艰苦
修建
,北线于1954年12月正式通车,2000多名军民为此付出了生命。此后,筑路大军又
修筑
了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达的南线段,并于1969年全部建成通车,被正式列入318国道线的一部分。
青藏公路
青藏公路东起青海省西宁市,西止西藏拉萨市。于1950年动工、...
为什么把
青藏
铁路称为"天路"?
答:
因为它
修建
的艰难度比长城有过之而无不及,因为它的高度民主接近云段,创造了一项新的世界铁路海拔记录。不仅如此,更因为它是我国实施西部大开发的战略的标志性工程。在施工时克服了很多困难,高原反应,冻土,环境保护等,用时最长,路程最远,用天路来形容这个世纪工程的艰辛。西藏一向是个神秘的地方,...
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