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青藏公路修筑的历史过程简述
《把铁
路修
到拉萨去》的资料
答:
青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。其中,西宁至格尔木段长814公里,1979年建成铺通,1984年投入运营。正在
修建的
格尔木至拉萨段,自青海省格尔木市起,沿
青藏公路
南行至西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里,其中新建1110公里,格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生...
青藏
地区主要交通运输方式还能说是
公路
吗? 青藏铁路有没有改变那状况...
答:
是
公路
,由于
修筑
极其艰难,故而路的宽度不大,另外有山崖塌方的危险.但是路面质量可以放心,因为工兵不可能害自己的汽车兵弟兄.在
青藏路
上开车需要超一流的技术、胆量和心理素质.每年都有解放军的运输车出事,已牺牲了不少汽车兵.现在有了青藏铁路,运输就轻松多了.
雪域天路谢雨辰原型
答:
没有原型。该剧讲述在1953年,在慕生忠将军率领下
修筑青藏公路的
艰苦工作中,工人肖剑飞、留洋回国的谢雨辰和解放后的何文伯相聚了,并立下了修通青藏铁路的宏愿,是电视剧虚构人物,没有原型。《雪域天路》是由中央统战部、铁道部主办,青海省委宣传部、省委统战部协拍 ...
建设者在修
青藏
铁路
的过程
中遇到了哪3个困难,是怎样克服的
答:
为了攻克冻土难题,自青藏铁路开工建设以来,铁道部高度重视青藏铁路冻土攻关难题,先后安排了上亿元科研经费用于冻土研究,并组织多家科研院校的专家,对青藏铁路五大冻土工程实验段展开科研攻关,获得了大量科研数据和科研成果。青藏铁路冻土攻关借鉴了
青藏公路
、青藏输油管道、兰西拉光缆等大型工程的冻土施工经验...
关于
青藏
铁路的资料
答:
将要动工
修建的
青藏铁路格尔木至拉萨段,从青海省西部重镇格尔木市火车站引出,过南山口后,上青藏高原腹地,途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山进入西藏自治区,再经安多、那曲、当雄、羊八井,至西藏自治区首府拉萨市。线路走向与
青藏公路
基本并行。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等...
青藏
地区的主要线路
答:
北线由成都至东俄洛与南线重合,再由东俄洛与南线分开北上,经乾宁、甘孜、德格、西藏江达、昌都,至邦达又与南线重合,直抵拉萨,全长2412公里。(3)
青藏公路
(拉萨——西宁)西宁、倒淌河、茶卡、格尔木、五道梁、沱沱河沿、雁石坪、唐古拉山口、安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。青藏公路西藏境内528...
青藏
铁路的地位意义路线
答:
2010-3-22 “青藏铁路”这篇课文中的最后一自然段在课文中起到什么作用 2 2009-1-2 青藏铁路中的热管介绍和作用 5 2006-6-12 西部大开发 青藏铁路 有什么重大意义和
历史
作用 51 2010-12-12 青藏铁路对川藏公路和
青藏公路
有什么作用 1 2010-11-16 青藏铁路的
修建
对川藏公路和西藏公路有什么作用 更多关于...
人们歌颂
青藏
铁路德尔原因是什么
答:
随着西部大开发的实施,运往西藏的物资大幅度增加,西藏原有的以
青藏公路
为主体的运输通道无论从运能、运量上,还是从运输的快捷、方便上,都远远不能满足经济发展的迫切要求。建设青藏铁路,是克服目前的交通“瓶颈”,加快青海、西藏两省区经济发展,促进西部大开发的客观需要,
修建青藏
铁路已是势在必行。 铁路的运输...
关于
青藏
铁路的资料
答:
将要动工
修建的
青藏铁路格尔木至拉萨段,从青海省西部重镇格尔木市火车站引出,过南山口后,上青藏高原腹地,途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山进入西藏自治区,再经安多、那曲、当雄、羊八井,至西藏自治区首府拉萨市。线路走向与
青藏公路
基本并行。 青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原...
青藏
铁路
修筑的
原因
答:
4.广大勘测设计和工程技术人员为
修建青藏
铁路所付出的艰苦劳动,体现了人生的真正价值在于奉献。表明人的主观能动性在认识和改造世界的活动中,具有极其重要的作用,精神不是万能的,但没有精神是万万不行的。5.科技人员对两大难点的科研攻关
过程
表明,实践对认识具有决定性作用,科学实验是
历史
前进的有...
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