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青藏铁路一期
青藏铁路
是单线还是双线?
答:
青藏铁路
西宁到格尔木是双线,格尔木到拉萨是单线。青藏铁路分两期建成,
一期
工程东起青海省西宁市,西至格尔木市,于1958年开工建设,1984年5月建成通车;二期工程,东起青海省格尔木市,西至西藏自治区拉萨市,于2001年6月29日开工,2006年7月1日全线通车。青藏铁路由西宁站至拉萨站;线路全长1956千米...
青藏铁路
经过了哪些地方
答:
西宁市,格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿,翻越唐古拉山口,进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井,途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。
关于
青藏铁路
的资料
答:
青藏铁路是我国第一条通向世界屋脊的高原铁路,东起青海省西宁市,西至拉萨市,全长 1956公里 ,由中国铁道建筑总公司所属铁道第一勘测设计院设计。中国铁道建筑总公司(前身为铁道兵)参加了
青藏铁路一期
、二期的工程建设。青藏铁路一期工程东起青海省西宁市,经湟源、海晏、哈尔盖、刚察、天峻、希里沟...
青藏铁路
的资料100字内
答:
青藏铁路
东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1956千米,被誉为“
天路
”,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日,青藏铁路正式通车运营。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960...
青藏铁路
的修建有什么意义
答:
建设青藏铁路,是克服的交通“瓶颈”,加快青海、西藏两省区经济发展,促进西部大开发的客观需要,修建青藏铁路已是势在必行。
青藏铁路一期
工程(西宁至格尔木段)建成运营以来,已成为开发青海柴达木盆地及推动青、藏两省区经济发展的主要交通线路。它促进了青海钾肥厂、锡铁山铅锌矿、青海铝厂、青海油田、...
青藏铁路
从哪起步?
答:
青藏铁路
从柴达木盆地起步。青藏铁路是连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路由西宁站至拉萨站,整个线路全长1956千米,共设85个车站。
青藏铁路
沿途一共有哪些站点?
答:
青藏铁路
沿途一共有85个站点。青海段:西宁站、西宁西站、双寨站、扎麻隆站、石崖庄站、湟源站、申中站、岳家村站、海晏站、黄草庄站、克土站、青海湖站、托勒站、哈尔盖站、刚察站、鸟岛站、江河站、天棚站、鹿芒站、天峻站、关角站、南山站、二郎站、洛北站、察汗诺站、尕巴站、乌兰站、柯柯...
青藏铁路
建成的意义?
答:
建设青藏铁路,是克服目前的交通“瓶颈”,加快青海、西藏两省区经济发展,促进西部大开发的客观需要,修建青藏铁路已是势在必行。铁路的运输能力是任何一种交通方式都无法比拟的。
青藏铁路一期
工程(西宁至格尔木段)建成运营十多年来,已成为开发青海柴达木盆地及推动青、藏两省区经济发展的主要交通线路。它...
青藏铁路
通车后,对于青藏地区意味着什么?
答:
青藏地区不仅仅经济和政治科技等各方面会大幅提升,最重要的是青藏地区人民再也不用冒着生命危险用溜索等方式出门了,而且青藏地区也从以前的“与世隔绝”转变为今天和祖国各地的紧紧联系,这些都是
青藏铁路
的功劳。是青藏铁路把全国人民的关爱带给了位于西南边陲的青藏地区把青藏铁路比作
天路
,通过海拔4000米...
修建
青藏铁路
资料
答:
青藏铁路一期
工程 在“世界屋脊”的青藏高原,有一条纵贯东西的钢铁大动脉——青藏铁路西宁至格尔木段,即青藏铁路一期工程。这条铁路长约846公里,于1984年建成通车。[1] 青藏铁路一期工程东起高原古城西宁,穿过崇山峻岭,越草原戈壁,过盐湖沼泽,西至昆仑山下的戈壁新城格尔木。1958年分段开工建设,1984年5月全段建成...
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