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青藏铁路要克服什么困难
建设者在修建
青藏铁路
时遇到了
哪些困难
,是怎样
克服的
?
答:
答:1、温度低
克服
:用暖风机加热和实地观察。2、天气恶劣 克服:书上没有 3、缺氧 克服:建一座高原制氧站。4:地质差 克服:爆破
青藏铁路要克服哪些
自然障碍
答:
最难
克服的
是冻土
的困难
,因为冻土地面是不稳定的会随气候变化平移,下陷等,然后就是缺氧问题。高寒问题,还有就是火车的抗蛇形行走问题。多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战,工程艰巨,要求很高,难度很大。
青藏铁路的
建设遇到了
哪些
难题
答:
科研人员
克服
高原工作中的诸多
困难
,利用自动录像监测、动态监测、定点监测等方式,两年多来得出
的
实地监测数据表明:野生动物通道已被藏羚羊等野生动物有效利用,并能逐步适应,通道有效地保护了生物多样性。风火山隧道建设中“
青藏铁路
风火山隧道制氧、供氧系统研制与应用”的科技成果,填补了目前世界上高海拔...
青藏
在修
铁路
都遇到了
哪些困难
,都是怎么样
克服的
?
答:
而青藏高原是世界中、低纬度海拔最高、面积最大
的
多年冻土分布区,加上青藏高原年轻,构造运动频繁,这里的多年冻土具有地温高、厚度薄、极不稳定等特点,其复杂性和独特性举世无双。
青藏铁路
穿越的正是多年冻土最发育的地区。二、如何破解多年冻土难题?青藏铁路建设首次采取“主动降温、冷却地基、保护冻土...
五下第四课建
青藏铁路
时遇到
什么困难
怎样
克服的
,,要简短
答:
经过反复观测分析和实验,他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度,制服了逞凶一时的动土。第二个
困难的
解决办法是:建设者靠自己的毅力和吃苦耐劳的精神战胜了恶劣天气。第三个困难的解决办法:科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻克,经过两百多次的失败,世界上第一做大型高原制氧站建成了。
建设者在修
青藏铁路的
过程中遇到了哪3个
困难
,是怎样
克服的
答:
建设者在修
青藏铁路的
过程中遇到的3个
困难
:生态脆弱、高原缺氧、多年冻土。生态环保 为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物,国家环保总局、国土资源部、铁道部在铁路开工前,组成联合专家组对沿线生态环保工作深入调研,制定了具体的环保措施,并专项预算10多亿元用于生态环保工程。青藏铁路建设...
青藏铁路
修建
的困难
是什么?
答:
为了攻克冻土难题,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施,解决的千年冻土所带来
的的
难题。2、高原反应
青藏铁路
海拔4000米以上的地段占全线85%左右,年平均气温在0℃以下,大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。高寒...
青藏铁路需要克服的困难
有强太阳辐射吗?
答:
三个方面三大难题,《高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱》。以下是详细资料,有兴趣可以看看。太阳辐射对于铁路的修建来说并不是什么很大的
需要克服的困难
,只能算是一点小问题吧 一、高寒缺氧,这一难题指我们的气候条件严酷,对人对工程对设备都产生严重危害,
青藏铁路
1142公里经4000米以上,5000米以上24公里...
修建
青藏铁路的困难
又是怎么
克服的
答:
在
克服
这些
困难的
过程中,建设者身上有一种顽强的精神。这种精神具体表现为特别能吃苦,特别能忍耐,特别能战斗;以科学的态度,创新的精神奋战在千里工地。他们逢山开路,遇水架桥。在“铁道兵”面前,没有闯不过的火焰山。他们不惧生命危险,克服了高寒、低压、缺氧、风雪、雷电、沙暴这样的恶劣气候和...
在
青藏铁路
修建中遇到的不利自然条件有
哪些
。
答:
是中国新世纪四大工程之一,该路东起青海西宁,西至拉萨,全长1956公里.
青藏铁路
是世界海拔最高、线路最长的高原铁路.
青藏线
大部分线路处于高海拔地区和“无人区”,
要克服
多年冻土、高原缺氧、生态脆弱三大难题,青藏铁路,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级
困难
的高原铁路。
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